连日来，“绿皮车”将要回归的消息广泛流传、倍受关注，中国铁路总公司也正式回应，将从2013年开始逐步开展普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。

关于普速列车“换装”的消息已引发社会的广泛关注。“绿皮车”回归大众视野，掀起几代人“绿皮车情结”的同时，也引发广大网友的热议，赞同、反对、质疑者皆有之。

铁路“换装”的本意是统一客车外皮颜色，目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。

网友可以对铁路换装表达自己的看法，喜欢或者是不喜欢，然而说铁路“换装”是“烧钱”， 是华而不实的政绩工程，就属于不负责任的过分解读了。仔细想想，列车也需要日常维修，车皮粉刷油漆是列车日常维修的一部分，与其他内部的各种零配件更换时一样，日常车体油漆也会定期粉刷更新，而颜色多样性则会导致在刷漆时的工作量巨大，以及在进行涂漆材料采购时的繁复性。列车统一“绿装”后，不但能让列车维护进一步简单化，也能使采购环节更加透明化。

在笔者看来，铁路统一客车颜色既可以推进铁路机车车辆的标准化、统一化，也是一种品牌形象的塑造、企业文化的升级。统一粉刷为橄榄绿，并使用不同的淡黄色腰饰带作为速度等级的区别，一方面可以统一形象，让“绿皮车”成为中国铁路的传统流传下去，另一方面将有利于进一步打造中国铁路品牌，从细节处建立良好的铁路品牌效应，以此更好的提升旅客运输质量，让旅客更好的享受客运服务。