中青在线杭州10月27日电杭长高铁杭州东至南昌西站为期4天的拉通试验圆满完成任务。上海铁路局常务副局长周红云今天告诉记者，自11月起，这条新线区段将转入为期约一个月时间的运行试验阶段，预计年内将开通运营。（高铁网10月27日）

中国自2008年即提出铁路中长期规划，在规划提出时，高铁在国人印象中还是那么的陌生，那一年，中国第一条正真意义上的高铁——京津城际开通运营。自此，中国以这条120千米的高速铁路为起点经过六年的发展，已经蔓延至全国除西藏自治区不通高铁的所有省级行政去，中国速度不得不令人赞叹。

按照中国中长期铁路规划，到2020年，全国铁路营业里程增至10万公里，新建高铁线路达1.2万公里，而目前，中国高铁建设正在朝这个目标进发，南广、贵广正在做开通前的联调联试工作，而沪昆线长南段已先期开通，南昌至杭州也在做开通前试运营阶段，再看西北，兰新第二复线即将通车，将这些已开通或即将开通的高铁线路连接起来看，中国高铁已经形成了一张巨网，而这张网都始于2008年京津城际那一点火星，这点火星借着政策之东方刮向全国，以其星火之势燎华夏之原。

在看列车数量，2014年7月1日的夏季列车运行图调整，中国开行的动车组数量首次超过普通列车，成为中国铁路运输的主力军，这也反映出中国高铁正在迅猛发展，而在2014年春运过程中，动车组发送旅客占整个运输总量的50.5%，这也是广铁（集团）公司动车组发送旅客也首次超过普通列车，从高铁横空出世于中国的不接受到怀疑再到如今的信任是需要一个过程的，但这个过程正是中国高铁在奋力向前发展的阶段，无论是从铁路运营里程还是旅客发送量都是在社会认可的角度高速发展着。