近日国家邮政局网站消息，今年快递业务旺季主要集中在“双11”、“双12”电商促销期间和圣诞节，以及2015年元旦和春节前夕（2月18日），共计104天；其中，“双11”期间（11月11日至16日）将出现旺季峰值，快件业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成；最高日处理量将达到9000万件，比去年增长38.5％。可以说，距离旺季只有不到一个月的时间了，面对高峰如何应对或成为不少物流企业头痛之事。而就在此时，10月13日以来，国内各网站纷纷发布《中国铁路总公司全面推出货物快运业务》等的相关报道，犹如一阵春风吹响各物流企业，可以说，铁总时机瞄得非常准啊！

根据国家邮政局网站披露，今年1－9月份，全国快递服务企业业务量累计完成93.9亿件，同比增长52％；而国家统计局网站则公布1－8月份铁路的货运量下降2.1％，9月份预计同比仍处于下跌状态。反差如此之大？！在这种情况下，各铁路局相继开出了货物快运列车；至10月中旬，全国18个铁路局、4200余个货运营业站，均已开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。可以看出，铁总瞄上“快递”物流业的急迫心情，积极帮助快运企业应对高峰期到来的决心。2个多月时间内，急推4200多个网点，也给人感觉铁路货运营销大提速了！而这些网点要完善配套，要解决好接货“第一公里”和送货“最后一公里”瓶颈，在整合资源发挥铁路既有中铁快运积极性同时，或许更需要跨界联合，需要与电商、物流协会、当地有实力的物流配送企业联动，甚至需要当地政府的支持和协调。

期待铁路解放思想，放开思路，推进物流各项配套改革，让广大客户享受改革红利，真正实现“物畅其流”，给力快递业务高速发展！