近年来，我国铁路事业高速发展，新服务，新技术的不断提高，那些年来的绿皮车已逐渐消失在发展的进程中，由很多红皮车（快速列车）、蓝皮车（特快列车），高铁所取代。每种车的出现，便会以一个新的面貌展现出来，发展到现在，早已层出不穷。为推进铁路机车车辆的标准化、统一化,总公司开始逐步开展了普速客车的整形——重回橄榄绿的时代。当铁路以稳健而高速的状态发展的同时，每一步都会吸引无数人的眼球。笔者从三方面发表一下绿皮车逐渐被换装的过程。

第一，从列车车底来看，绿色的车皮几乎成为铁路一个时代的特征，绿色代表希望，绿皮车便是人民的希望。也是中国旅客列车的最具代表性的形象，绿皮车给大多旅客留下的印象就是夏天特别热而冬天特别冷，不时还会有运煤和开水的小车在你身旁路过，但随着绿皮车的换装，虽然车体颜色刷成了别的顏色，但“内在”依然是原来K、Z、T字头列车的配置，也就是说此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车大有改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。同时对掌握哪些是快车哪些是慢车，更加便于管理；旅客也更易识别，不会坐错车。

第二，百姓乘车最关心的一点就是是否实惠，因为列车又被人们亲切的称为百姓之车，人民只有从中受益才能更加支持铁路。而客车外皮油漆属于客车厂修、段修必须实施的项目，油漆更新工作将与之结合逐步实施，不额外产生费用，而且出于减轻工作量和耐脏的考虑，涂装统一，颜色就固定了，对于检修和保洁工作也提供了极大的便利，涂料供应的压力大大减轻。

第三，铁总公司推出绿皮车，其目的是为了让目前普速列车外观陈旧落伍的现状得以改善，为下一步加大普速客车商业资源的开发力度，特别是开拓广告市场做准备。确实，“换装”之后列车能给人耳目一新的感觉，这对铁路部门进一步塑造品牌形象，打造中国铁路品牌做准备。

        最后，我觉得随着中国铁路事业不断的发展，会有更多的代表性车体会被替换，而且其换代周期会越来越短。所以，虽然绿皮车给予我们很多亲切的回忆，但它终将退出历史的舞台。让我们共同期待中国铁路的不断革新，为人民创造更多的福音。（常帅）