上海先进半导体公司和中国北车签约，共同打造IGBT国产化产业链。此举不仅将为我国高铁、动车组等轨道交通装备及其他相关行业提供可靠强劲的“中国芯”，还将逐步改善国内目前大功率IGBT全部依赖进口的状况，降低我国轨道交通发展成本。(10月23日，文汇报)

大功率的电力设备上，需要使用大量的IGBT芯片，从而进行电能的转换和控制，这是一个常识。比如高铁列车，电网2.5万伏的高压交流电经过降压、整流、逆变等方式转换成三相交流电，从而驱动列车前进，这其中，IGBT芯片发挥的作用功不可没。

但长期以来，我国受技术条件和国外技术垄断限制，许多关键技术和重要元器件一直依赖着进口，不仅浪费着大量的外汇储备，而且最为关键是容易受国外供货商的制约。他们想给你多少，你才能得到多少。他们一旦终止了供应，高铁等重要行业的相关产品的正常开发和应用就会受到威胁，影响到民族产业的发展。

此次上海先进半导体公司和中国北车签约，共同打造IGBT国产化产业链，让国人为之振奋，它不仅仅是铁路行业的一个骄傲，填补了技术领域的一项空白，更重要的是让我们国家在相关领域的发展更为安全，更有保障，更有底气，在国际上更有话语权，不在为此而受困于谈判桌，徘徊于合同条款的不合理，

同时，IGBT的自主研发和应用所带来也将是不菲的经济效益。中国良好的经济发展状况，对着IGBT有着巨大的消费需求，年需求量超75亿元，每年还以30%以上的速度增长。如果以此来计算，国内自主研发的IGBT会将成本降至更低，而且从制造到使用的途径也将更为便捷，后期跟踪服务也会有良好的保障，所以此次签约合作不仅填补了国内相关领域的空白，还将创造巨大的经济效益。

可以预见，此次上海先进半导体公司和中国北车签约，共同打造IGBT国产化产业链，对于发展中的中国高铁、中国铁路，乃至国民经济的长期稳定发展注入新的动力，开辟一个新纪元。