法制网北京10月21日讯 今日上午，3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。（人民网10月21日）

自有媒体报道铁路总局决定对全路时速在160公里以下普速列车外皮油漆颜色统一为橄榄绿色的消息后，网络上哗然一片，各色声音层出不穷，有支持者，有反对者，甚至还有一些声音喊出这一决定实是拿纳税人的血汗钱在办无用之事，大家初听觉得很有道理，殊不知喊出这些话者在笔者看来实乃别有用心。

根据了解，国家铁路局在这一决定中并没有增加额外预算和人员，而是根据客车技术规程，在对达到使用年限或达到走行公里数的客车实行厂修和段修过程中，把原本就存在的列车外皮重新涂装的颜色由红、蓝等颜色改为绿色。换句话说就是客车在使用到一定年限或运行到一定公里数时，会返回客车生产厂家进行大修或进入车辆段进行段修，而在厂、段修中，原本就要对客车的外皮进行重新的涂装刷漆，只是由其他颜色改为绿色，其目的在于更好的对铁路客车进行管理和统型。铁路客车“换装”在实际操作上，并不产生额外费用，那么对于以上三名大学生以及抱着同样疑问的人，他们是在对问题进行深入了解及深思熟虑后提出的成本公开，还是有其他目的，我们就不得而知了。

对待问题，保持怀疑的态度是值得肯定的，但是首先必须要了解问题的本质，如以上者，面对问题时连题目都没有做过仔细的了解，捆绑舆论向政府及企业施压，不仅仅干扰了政府及企业的正常运转，还是在变相的为铁路改革泼冷水，改革改革，改良革新，任何领域革新的过程中都会出现这样那样的问题，而这也是必然存在的矛盾，是不可避免的，就如同新中国建立的过程中会有人牺牲，但这些矛盾并不能成为改革的阻力，正相反，铁路部门改革大势已成，相信任何的流言蜚语都不能阻碍铁路改革车轮的滚动。（文/蔡非）