记者从铁路部门获悉，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车车体颜色将重新刷上橄榄绿色（腰饰带为淡黄色，车顶为中灰色），但是不包括动车、高铁和城际列车，全新升级版的“绿皮车”将重新回到人们的视野中。（10月15日  财经网）

 一提起“绿皮车”，相信许多人都不会陌生，脑海中呈现的一定还是陈旧老化的车体，落后的设备设施，以及无论何时都人潮汹涌的场景。诚然，自从铁路在我国面世，并被广大民众所认识后，“绿皮车”就一直伴随着许许多多的旅客，甚至在许多人的眼中，“绿皮车”几乎成为了铁路部门的代名词。可以说，绿皮车承载了许多人的记忆，伴随了许多人的生活和成长，更见证了国家的兴起和铁路的发展。

 但随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，原有的绿皮车陈旧老化的形象以及落后的设备设施显然已经无法满足旅客高品质出行的需求，于是，诸多的红皮车、蓝皮车、白皮车出现在我们的面前，甚至在近年，随着我国高铁技术的不断发展，更多安全、舒适、快速的动车组、高速列车、城际列车上线运营后，早已不能适应社会需要的绿皮车逐渐淡出了我们的视线。今年暑运前夕，全国各地跨局旅客列车纷纷将原有的绿皮车“淘汰出局”，取而代之的是相对舒适、快速的新型空调列车，至此，绿皮车基本完成了其阶段性的历史使命，除一部分临时列车和一些短途慢车外，绿皮车已经很难再觅踪影。

 而此次铁路部门重提绿皮车话题，则与以往的绿皮车有着天壤之别。此次重新涂装的绿皮车的真正面目是动车组列车大量上线运行前，曾被广大旅客视为高等级列车的，时速160公里以下的直达、特快(蓝白相间)、快速(红色)等列车，这些重新涂装的“绿皮车” 在服务质量、硬件设施、运行速度以及运营能力等方面都没有变化，可以说，新“绿皮”代表了铁路部门全新的改革理念。

 此次铁路部门重新涂装的目的为推进铁路机车车辆的标准化、简统化，在便于内部管理的同时，更大程度的方便旅客识别，也可以看做是铁路部门规范化管理的一项举措。