绿色归来”打造中国铁路品牌凝聚力

连日来，铁路部门要将普通客车统一成“绿色”的消息引起公众广泛关注。中国铁路总公司日前正式回应，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。(10月18日《京华时报》。

目前，中国铁路客运列车大致有绿色，红色，蓝色，橙色，白色五种颜色，而铁总一声令下将客运列车统一为绿色和白色，社会大众对此也出现多种声音，有褒有贬，有扬有抑，笔者愿抛开纵论，但从品牌这一市场角度探之一二。

质量与服务，是形成品牌的基础。众所周知，在大众心理对于绿皮车普遍反映就是脏、乱、差、慢，人们对绿皮车也形成了这种固有印象，因此，绿皮车也成为了低档次的代言词，但此次铁总的“绿色回归”回的不是上面所说的绿皮车时代，而是在现有铁路线路上运行的“K、T、Z”字头等普速列车在表面统一刷上墨绿色，用腰部黄色饰线区分列车等级而非以往绿、红、蓝来区分，因此，民众无非为此次“绿色归来”担心质量与服务的下降，非但部分下降而且在统一列车外型上对于内在服务也会有相应的提升。

统一绿色形成独家品牌文化。中国列车绝大部分由中国南车集团与北车集团生产，在列车型号上来说基本以“25k, 25g，25t”几种类型，在速度上也有区分即120km/h,140km/h,160km/h几个梯次，但是没有形成一个直观易识记的统一标志，换句话说没有自己的品牌文化，当我们走在大街上，一看到黄色的大“M”字样我们就会想到是麦当劳，一看到ICBC以及外部统一的装饰就会想到是建设银行,为什么我们看到广告抑或是外包装就会联想到产品？这就是品牌文化的影响力。而同样，列车在市场角度也可以看做是一种产品，在铁路改革日益推进的当下则更应当注重品牌文化的建设，铁总从列车统一外形来看是列车文化建设的重要一笔。

区别动车，提升品牌竞争力。动车组在中国经过近10年的引进消化再创新的过程，目前已经获得自主知识产权并远销国际市场，这当然值得国人为之骄傲，中国高铁名片正在被国际市场所认同，但是我们还有更好的空间可挖掘，将动车与普速列车在颜色上加以区分可以提升动车组的品牌影响力，也能在市场上提升品牌竞争力。

用发展的眼光看待“绿色归来”，铁总的决策一定是有其目的的，在面对社会大众的种种质疑，我们也应当去倾听，这种质疑也是一种关心，铁路部门只有拿出实际行动用更好的服务、更好的态度才是对社会大众质疑的最好回应，铁路也有信心将中国铁路品牌打造的更好、更强、更出色成为社会乃至国际认可的品牌。