连日来，铁路部门要将普通客车统一成“绿色”的消息引起公众广泛关注。中国铁路总公司日前正式回应，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。(新华网   10月17日 ) 莎士比亚曾经说过：“一千个人眼里有一千个哈姆雷特。”对于铁路普通客车统一换装成“绿色”的讨论，众说纷纭，很难有统一的答案。可有一点是绝对可以肯定的——人们对于铁路的一举一动都特别关注。 随着渐渐淡出历史舞台的“绿皮车”将重回大众视野，铁总方案一出，可谓激起千层浪，一大群异议正扑面而来，质疑之声此起彼伏，一面痛心疾首，该不会是领导拍脑门的决策？谆谆教诲道不能搞成金玉其外、败絮其中，置身事中其言也善。笔者认为，“换装”旨在统一普速列车管理，绿皮车一统列车“江湖”的同时，大家所熟悉“调色板”般的红皮车、蓝皮车、白皮车都将成为历史。最终形成品牌效益，从企业发展前景来看，可谓是非常务实的决策，绝非是领导拍脑门形成的。 在总理多次外出访问推销中国高铁后，我国高铁已成为中国铁路品牌。虽然修建高速铁路是全球铁路发展趋势，然而就目前而言，普速铁路在全球仍有广阔市场。此次普速铁路统一换“绿装”将有利于统一形象，从而打造全方位中国铁路品牌。可谓是适时事之举。 铁路在不断深入挖掘品牌效应，前段时间的西南乘务员风采大赛也是其展示全新形象的一次尝试，铁路改革变得更加多样化，在服务质量、整体形象、设备性能、管理理念等多维度进行升级，普速列车“换装”只是为铁路改革奏响序曲，绝非要继承过去“老绿皮车”的衣钵，相信之后铁总还将带来更多惊喜，铁路发展受益的是人民群众、是国家，这都是大家喜闻乐见的。 铁总自成立后，铁路各方面的服务质量得到提升，成绩有目共睹。随着中国经济的发展，人民的生活水平逐步提高，消费观念也逐渐改变。多年前人们出行，往往是只要能到目的地，对出行方式的选择和得到的服务没有更高的要求。而如今，人们关注更多的是服务质量，是舒适度，可以说，不仅要“走得了”，更要“服务好”。在这种情况下，铁路部门在硬件方面，逐步更换车底，空调列车、直达列车、卧铺专列等逐步推出，特别是随着高铁的发展，在速度和旅行时间上，火车在市场上的竞争力得到了进一步提高。同时，在服务上，“铁老大”也放下多年的“架子”，俯下身板去迎合市场需要，听取旅客意见。微笑服务、贴心服务，不输于民航的“高姐、高哥”，“亲子”候车室、“热心大姐”服务组”等等一个个服务品牌的创建，他们在提升硬件质量的同时，越来越注重“软实力”的培养。 绿色其实也还是挺不错的颜色。从古时“春风又绿江南岸”、“绿杨荫里白沙堤”、“苔痕上阶绿，草色入帘青”等众多脍炙人口的诗句，可以一窥诗人们对绿色的喜爱。把火车“换装”成并不那么令人生厌的绿色，其实并不足以让人过于纠结。铁路企业不就应该自主经营么？在规定修程里给车皮重新刷个颜色，有必要去开个听证会吗？眉毛胡子一把抓，显然不是智者所为。与其在细枝末节上吹毛求疵，还不如花几分钟伸伸腰、做做健身操，身心还是会健康些吧？ 再则，“换装”只是其表，铁路部门如此做法绝不只是为了好看这么简单。 有消息称，此次铁路部门推出“主打色”橄榄绿，是为了改变目前普速列车外观陈旧落伍的现状，为下一步加大普速客车商业资源的开发力度，特别是开拓广告市场做准备。确实，“换装”之后列车能给人耳目一新的感觉，这对铁路部门进一步塑造品牌形象有一定帮助。另一个值得注意的方面是，此次“换装”高速列车不在其列，普速列车统一色调后会使得高铁更加凸显。这是否可以看做铁路部门集中精力发展高速铁路的一种信号呢?                     笔者认为，此次火车车厢“换装”，广大旅客不仅希望看到列车外在颜色的改变，更希望在看到视觉上“绿色”的同时，在服务细节做得更加贴心。笔者相信，铁路部门在对车厢颜色统一的同时，会使普速列车向高铁列车看齐，让我们拭目以待。（郭永良）