近日铁总公布将全面推出货物快运业务，对各种零散货物均敞开受理，进一步介入快递市场，消费者寄件时选择更多。记者采访查询了解到，在寄送大件物品（20KG以上）时，铁路快运最划算，其次是货运物流公司，快递公司则是收费不菲，可为铁路的8-10倍。（10月18日广州日报）

从新闻中知道，铁总在推出零散货物快运业务时，经过切实的市场调查确定在寄送大件物品（20KG以上）的收费与竞争对手相比，有着明显的价格优势。首先我们需了解一下，什么是价格优势？经济学上讲，就是同一种商品在价格上的优势。一般来说价格比同一类产品的价格越低，商品的竞争力越强。而价格低的保障是生产成本较别人为低。

不少消费者在寄送大件货品的时候都不知道该选择哪家公司，快递公司虽然快，但总价不菲，相比之下铁路和货运物流公司价格更具优势。那么就会有这样的疑问，如果说铁路在大件物品上快运上价格上有优势，到底能优惠多少呢？

据了解，以广州到北京寄送50公斤的货物为例：铁路快运包括15公里上门取货及送货，计算后费用合计31元，时间一般为4天;汽运物流公司总价在200元左右，每公斤大约在1.5-2元左右，但有最低收件标准（130-150元），包含了运输以及各种增值费用，运输时间在4-5天；快递公司则要200-300元，运输时间1-2天。从数据上看，在运输时间上快递公司快一倍，铁路与汽运物流持平。而在价格上快递公司与汽运物流相当是铁路的6-7倍。

由此可知，铁总近期推出的货物快运业务在涉及大件物品时的定价十分合理，在与同类货运产品竞争中有着明显的优势，表明了铁路要在这一场价格战中掌握主动，由此成为消费者寄件时的优先选择。在这里笔者希望，铁路部门要知道价格不是检验物流产品质量的唯一标准。在保证价格的同时，兼顾做好货品运输中的时限、口碑，要保证安全可靠和快件信息跟踪等方面服务。