9月2日起，沈阳铁路局开行5趟“便民货运快车”， 以沈阳、四平、长春站为三大支点站，承担中转货物的业务办理。（摘自人民网）

自十八大以来，中国铁路总公司强调进一步推进货运组织改革后，铁路货运组织改革受到了各方面的广泛关注。集中表现关注的是这次铁路货改能否为老百姓带来便利和谋来福利。

为深化铁路货运改革，更好地服务于东北老工业基地振兴战略，沈阳铁路部门实施便民利民惠民政策，全面优化现行货物快运列车开行方案，开行多趟东北货物快运列车。

近几年铁路部门发生的变化确实让人们眼前一亮，在客运服务上实施了火车票实名制、电话和互联网订票业务等等利民举措，取得了较好的成绩。2013年铁路政企分开，3月份成立中国铁路总公司，在短短一个多月的时间里就对货运组织进行改革，又频频推出一系列便民利民的新举措，例如快递行业新起之秀备受瞩目的高铁快递、新开行的走上“环”游大东北的沈铁“东北货运专列”等，不难看出这又是一大手笔之作。从“客”到“货”，既是铁路部门新气象、新变化的展现，又有利于提高铁路行业市场竞争力，最终受益的更是我们的人民群众。

这次货运组织改革目标是“网上受理、全程服务、自愿选择、公开透明”，减少了权力寻租空间，一定程度上有利于防止腐败，也在最大限度地为货主提供方便快捷的货运服务。值得推崇的是，全路实现了货运网上受理，敞开收货、有货就装的“实货制”组织方式。改革采取的多种举措，在推动铁路全方位走向市场的同时，也使铁路运能更加公开、公平地服务于社会和人民群众，这势必会为大众带来更专业、更优质的一流服务。

此次沈阳铁路局开行的“便民货运快车”，更关注的就是人民群众的现实需求，5趟“便民货运快车”辐射东北三省及内蒙古、河北部分地区，最高运行时速为120公里，并且实施实行统一业务办理，实施一口价，一张票据办理。无论各类大宗货物还是零散货物，在运输过程中，都将以安全快速、经济实惠为最终目的，快速高效地到达目的地，为货物运输打开了一条绿色通道，也真的是在服务上更加惠民便民。

改革势在必行，发展任重道远。之前铁路部门逐步升级的客运服务带给旅客很多实惠和便利，得到了大众的认可，相信铁路货运改革也会一样值得期待，在发挥铁路运输优势的同时，在门对门服务上也减少客户的运输成本，使得人民群众无论出行还是货运更加心甘情愿地选择铁路。（栾婷婷）