广东潮州商人黄炎锦近日通过广铁集团新开行的南方货物快运专线运送一批零散货物到粤海铁海口南站。“对我们来说，铁路快速物流很实惠，既省钱又能多运货。”黄炎锦一脸喜悦。（海南日报10月14日讯）

什么叫实惠？众所周知，实惠就是用最低的价格买到最好的物品或享受最好的服务，也就是所称的“物美价廉”，而“实惠”正是商家抢滩市场的良方。那么，铁路快速物流能否抢滩快递市场，首先也得看其能否当得起“实惠”的评价。

铁路快速物流运量大、速度快、运费低、受天气影响小、方便快捷、准点率高，自今年铁总进军零散货运以来，铁路货物快运更是体现出了业务覆盖更广泛、办理程序更简单、货物运达更快捷等诸多优势，极大地方便了商家办理铁路货物快运业务，这样诸多的优势也表明了铁路快速物流当之无愧为“物美”服务。

从这位黄炎锦商人算的细账来看，铁路快速物流“价廉”之称更是毋庸置疑：过去他通过汽车往海口发货，9.6米长的汽车约可装运15吨60立方米的货物，运费加上两端的装卸费用大概需要7500元。南方铁路快速物流开通后，通过火车装运25吨110立方米的货物，运费加上两端的装卸费用也是7500元。正如他所说：“同样的运费可比汽车多运10吨货，一年可节约物流成本20多万元，划算！”

但凡商家，都是能精打细算的行家。通过铁路快速物流，在享受最佳服务的同时能节约上万、几十万、甚至几百万的运输费用，这样的节约正如无本生意，是实实在在的纯利润。我们买商品，都知道同样的商品要选个价格最亲民的，更何况铁路快速物流给予人们的是高享受、低消费的“实惠”，这样的诱惑，但凡有过比较的商家估计都是难以抵挡的。

近日，铁总大刀阔斧的一系列举措，为其推广与普及“实惠”快运、抢滩快运市场，更是做足了功夫：为实现零散货物快运“全国通”，铁路总公司将全国18个铁路局（公司）的零散货物快运列车的中心站“连线成网”，实现了跨局零散货物在各个铁路中心站的集散交换，再由各局中心站发往具体目的地。

铁总进军快速物流业，近看是铁总和企业方互惠互利，而远看又未尝不是民众之福。试想，这样的快速物流既是对其他快运行业的竞争，也是促使整个物流市场变革和完善的良方。整个快运行业质量的提升能加速各区域之间的物品流动，能助推我们的货物运输更快速准时，这样一来，惠及的又怎不是我们广大民众呢?

企业发展莫不如万物生存之法，终究是“适者生存，不适者被淘汰”。而这适者，是必得要适应民众需求、适应市场需求的。铁总进军快速物流市场，能以“实惠”赢得民心、赢得企业和商家的认可，抢滩快速物流也就不足为奇了。