人民网北京10月13日电日前，人民财经记者从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司全面推出货物快运业务。这一业务有四个突出特点：业务覆盖全国，办理简单方便，货物限时运达，运费低于公路，正式向货物快运“进军”。据悉，该业务覆盖全国，限时运达，运费将低于公路。（10月13日，人民网）

此次，铁总高调、低姿态、放身段的用四条“杀手锏”向运输市场阵地进攻，毫无疑问实在与社会其他交通运输方式彻头彻底的，搞竞争、拉生意、抢货源，意在通过不断刺激运输市场反应，来最大限度的提升当前处于日渐低靡的铁路货物运输。

业务覆盖全国，办理简单方便，货物限时运达，运费低于公路。今非昔比的铁路货物运输，告别了往日吃着铁饭碗坐等办公的现象，转而开创向靠市场吃饭新局面。铁路货改之路之所以下大力气、苦功夫、打持久战，无非是过去传统的经营模式势必需要改头换面，彻底摆脱铁路运输吃大锅饭的旧有体制，那种依靠等着旅客货主上门讨运输、拿计划、要指标的高门槛，在通过系列的货改之后，将不复存在。一个不可争议的事实，那就是铁路货改之前的铁路运输部门，依借传统强势的运输垄断地位，长期主导着社会交通运输市场的地位，而随着现代公路、航空、水运等运输行业的异军崛起，特别是高速公路运输的竞争，抢占了物流市场的半壁江山，让在传统领域饱尝甜头的铁路部门顿时感到倍感压力。铁路货物运输发展遇到了前所未有的瓶颈束缚，惟有依靠打破既有铁路货物运输机制走出去，深入厂矿企业一线，扩展货运来源，为铁路拉回经济效益。

铁路货物运输的主观意识的改变，让四条“杀手锏”出鞘赢市场。挥手告别铁路“铁饭碗”的货运部门，在市场经济开放运输面前，并没有蹑手蹑脚止步不前，而是秉持遵循“改则生、变则达”的定律，在铁路货改的改革之旅上不断进行新的尝试，新的探索。敢于吃螃蟹的勇气以及接地气的运输理念，让铁路部门围绕运输市场，趁势打造了四条“杀手锏”，服务民计民生，让铁路货物运输再次挑起了国民经济运输的主导大梁。业务覆盖全国，让铁路货改成效服务不该伊始初衷，服务全国；办理简单方便，让铁路货改简化流程见实效，方便客货；货物限时运达，见证铁路运输稳定安全新保障；运费低于公路，让铁路提高交通运输行业竞争优势，巩固行业主导地位。

任重而道远的铁路运输，在挑起国家经济建设大梁的同时，还需要切实改变传统旧有机制，跟进市场，让改革的成果，惠及到社会老百姓的心中。令人倍感欣慰的是铁路货改已初见成效，城际快运货物列车实打实的走进了老百姓生活，有理由相信，四条“杀手锏”将再次掀起货改新风潮！