7日凌晨3点，从上海铁路局杭州货运中心发出的50辆私家车顺利运抵北京大红门车站，国庆节长假期间京杭“自驾游汽车运输班列”至此结束。铁路部门表示将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向的自驾游列车的可行性。（10月9日《京华时报》）

每逢国庆、春节等黄金周的临近，很多热衷于自驾游爱好者们就开始着手为假日出行做着保养爱车、预定线路和宾馆、购买所需物品等大量的功课。即便准备的已经很充分，但高速公路上随时都无法避免的拥堵仍会令人防不胜防，为愉快旅行带来小小的瑕疵，令人纠结和感伤。

美丽的杭州周边方圆300公里范围内，因其风景秀美、景点集中，成为每年假日自驾游的首选线路之一。此次由北京往返杭州的“自驾游汽车运输班列”是铁路部门今年首次针对国庆长假而专门推出的一项新业务，这项量身定做的服务，将为中国铁路总公司开启一个“物流”与“人流”高度融合的旅游物流商业时代，对高档旅游品市场和旅游租车市场或将起到推动作用。

有需要，就会有市场。尽管这趟“自驾游汽车运输班列”在开行之时曾遇到不少口水客的吐槽，也曾被某媒体批评在为杭州“添堵”，但鞋子适合不适合脚只有办理了托运的车主才最有发言权。此次尝试铁路服务的车主认可度普遍较高，有人称赞该服务不仅全程感受了服务手续的简单快捷，避免了高速路上的堵车，更免去了舟车劳顿存在的安全隐患，让爱车与家人一同徜徉在美丽的西子湖畔。还有车主建议，目前开通的线路太少，铁路部门应增开更多的热门线路，在降低运营价格的基础上增加运输列车的灵活性，这样的方式值得推崇。

笔者认为，节假日私家车铁路运输不仅符合了车主的需要，更是铁路部门按照市场需求而开辟的新战场、找寻的新商机。笔者相信，改革发展的中国铁路会根据不同的市场需要，不断推出更多旅游精品线路的“自驾游汽车运输班列”，充分利用好铁路的运输资源，去有效缓解节假日高速公路上出现的交通大拥堵的压力，让“大哥驮着小弟”一同唱响假日欢乐游的好声音，成为新时期外出旅游的靓丽风景。（文/迎春）