一个多月来，经营长三角铁路货运的上海铁路局动作频频。继4月推出高铁快递、7月推出电商特快后，9月上海铁路局开通“长三角货物快运列车”，包括2对4列在长三角三省一市环线运行的货运列车和10对20列沿途灵活编组的快速货运列车。（人民网10月10日讯）

北京杭州间开行的拉私家车出游的货运列车为今年的黄金周出行添了一把大火，在这个小长假颇引争议，而之前“长三角货物快运列车”也一再被提及。以南京西站—江山站货物快运列车为例，铁老大采用“敞开收货”的经营方式，在该列车运行沿线江山、杭州、衢州（东）、金华西、义乌（西）、诸暨等客货运站办理零散货物的快运业务， 几乎涵盖了浙江中部经济发达、物流旺盛的主要县市。

和以往的高姿态不同，高铁快递，“长三角货物快运列车”和最近引起很大争议的私家车出游纷纷放低姿态，不再拘泥于单件货物的运输量，零散货物的运输也受到了很大欢迎。而之前让大家头疼的铁路货运速度问题也有了很大的提高。针对现代物流业零散货物批次多，单批运量小，对货物运输时间上的高要求，铁路货运不拒小件，取长补短，提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”的运输方式，完善了铁路货运体系，让货主可以在最短的时间里收到货物。在长三角地区，货主当天托运的货物在第三天就能抵达收货人处。之前货主反映的不能实时跟踪查询货物信息的问题也得到了解决，货物运送到哪里一目了然。再也不会对货物的动向茫然无知。

铁老大发力货运，在今年相继出台一系列货运政策，很大程度上完善了铁路货物运输体系，给旅客货主带来了很大的便利。与公路运输相比，铁路货运运量大，运输成本低，在有条件的车站，铁路还可以在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。

铁老大各项货物运输政策的出台无不说明铁总公司对货物运输的重视，希望再接再厉，让货物运输更加便捷、快速。