京华时报讯7日凌晨，从上海铁路局杭州货运中心发出的50辆私家车，昨天凌晨3点顺利运抵北京大红门车站，国庆节长假期间京杭“自驾游汽车运输班列”至此结束。尽管被某媒体批评为为杭州“添堵”，但铁路部门昨天表示，将根据旅客需求和反应，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。（10月9日 ）

铁路部门今年首推节假日“火车运送汽车”业务，给私家车自驾游提供了便利。

对此业务，不仅无需在高速上堵车，也免去舟车劳顿存在的安全隐患。但是，目前开通线路太少，建议铁路部门增开其他热门线路，自驾车托运的费用根据车连外观尺寸分为往返3000元和4000元，建议铁路部门能降低运营价格。

托运汽车对停车场、站台等要求很高，各地托运站的条件不一样，比如没有合适的高站台就无法卸车等。以大红门货运中心为例，既符合在市内提取车方便的特点，同时拥有断面站台方便车辆从货厢中运到地面。铁路部门应该研究进一步开行其他方向自驾游的可行性。

北京往返杭州“自驾游汽车运输班列”，是中国铁路总公司开启了一个“物流”与“人流”高度融合的旅游物流商业时代，全程服务且手续简单快捷，对高档旅游品市场和旅游租车市场会有推动作用。

铁路运输是一个巨大的商机。能开着自己的爱车全国自驾，想托运就托运，这将孵化巨大的私家车物流市场。无论如何，这样的一种探索对于铁路部门和旅客而言都是一种全新的尝试，是否符合市场的需求还有待时间来证明。