10月1日，60辆私家车从北京大红门车站安全运抵杭州艮山门货运站。车主陆续来提车。车主们说——我们不给杭城“添堵”，自驾游首选周边景点。（据浙江新闻10月2日）

将汽车用火车托运到杭州，然后再自驾游，这在国内确实是件新鲜事。在“逢新必骂”的国人舆论环境中，再加上点铁路元素，网络上掀起了一股骂仗，甚至有主流媒体也参与其中，直接质疑铁路部门此举乃添堵之举。

“遇节必堵”目前已经成为了一种中国国情，本次国庆假期也不例外。但考虑上铁路的企业特性和市场综合反应，笔者却认为铁路部门此举应辩证看待，不可以一棍子打死。

《吕氏春秋·荡兵》提到：“夫有以饐死着，欲禁天下之食，悖。”说的是因为有人吃饭噎死了，就想让天下都不吃饭，这是不对的。用这个比喻来说上面这件事可能不是十分恰当，但是一方面从铁路的企业属性和社会属性来说，将汽车用火车从京运至杭，是满足市场的需求，是满足旅客的需求，是企业追求效益的需要；另一方面60辆汽车就能为杭州多添多少堵，难道不用火车运这个汽车就不会从公路上过来？

    网络上讨论火热，正反方各有理由。事实证明，客户和市场是用行动来投票的。10月7日，首批尝鲜的300余名旅客安全抵京，8日上午，他们将从大红门货运站开走自己的爱车，完成这趟特殊的京杭自驾游。《北京日报》记者在第一时间采访了多位返京车主，这些消费者的亲身体验评和中肯评价，远远胜过许多隔靴搔痒的无谓争论。朱女士称，和老公选择带着女儿这样出行，图的就是安全和方便。如在当地租车，一般都没有儿童座椅，安全无法保证。托运时，直接将孩子的很多用品放在车上一同运走，非常省事。对开行这趟线路，苏先生一家认为“挺好”。大家普遍认为，这项服务不仅满足了旅游爱好者绿色出行、安全出行的愿望，也消除了长时间开车的舟车劳顿之苦，避免了高速行车带来的交通安全隐患和堵车之虞，真正实现了“吃着火锅唱着歌，开着汽车坐火车”的自由行梦想。

我们常说“当局者迷，旁观者清”，但没有真正设身处地，融入到当中考虑问题，我们真的有发言权吗？铁路部门根据市场的需求、根据广大旅客的需求，让汽车坐火车让游客自驾游，不断增强企业市场竞争能力和经济发展动能，此举不说点赞，起码从添堵的角度来说也嫌不妥。有评论称，证明此举是对还是错，不妨让它融入到市场中，如果不行，自然被市场淘汰，如果可以，未来我们想想怎么让它变得更好。笔者深以为然，市场经济环境下，是骡子是马拉出来遛遛，让市场来做裁判，请不要轻易“Say no”。