“十一”黄金周铁路运输工作已落下帷幕，今年国庆黄金周铁路部门共发送旅客9270万人次，同比增幅12.9%。其中，国庆假期7天全国铁路共发送旅客6800万人次，仅在10月7日当天，铁路就发送旅客1030万人次。

数字虽然单调却能看出铁路部门的作为。今年国庆，铁路除采取加开临客、增开动车、重联动车等措施缓解长短途运输压力外，着重在服务上下功夫，合理安排旅客购票、候车、进出站、上下车，并及时为乘客提供咨询、导购车票、帮危扶困、电话预约等便民利民服务，将“安全出行、方便出行、温馨出行”的便民意识常态化，打造国庆长假安全、便捷、温馨的旅游环境。

今年国庆假期乘坐火车出行还会发现一些亮点，乘坐高铁动车“环”游江南三大名楼便是其一。“十一”期间，在今年9月底开通的沪昆高铁江西南昌至湖南长沙段，变吸引了不少来长江中游城市群游玩的游客们，由于高铁的便捷，使得江西南昌、湖南长沙与湖北武汉间形成了两个小时车程的高铁动车交通圈：从湖北武汉到长沙最快的高铁运行时间为1小时18分、至江西南昌也只要2小时40分，从湖南长沙到江西南昌仅1小时27分车程。“高铁就像是一条项链，穿起江南三大名楼（湖北武汉黄鹤楼、江西南昌滕王阁、湖南岳阳岳阳楼）”，有游客如是说。数字能够说明问题，据统计，截止10月6日，南昌前往武汉的游客日均约1.3万人次，增长11%；由南昌前往长沙的日均游客数同比增长高达53%。

不得不提的是，今年北京铁路局首次开行了“自驾游汽车运输班列”，国庆期间京杭自驾游汽车运输班列共运送60余辆私家车往返于北京杭州两地，方便了喜欢自驾游的游客游览，让汽车也可以坐火车了！虽然也有看客说杭州的交通本就拥堵，再来上几十辆外地车不是添堵吗？但我想，只要有需求就会有市场，此事的利与弊不是你我口诛笔伐就能定得了性的，杭州交通拥堵，那铁路以后可以开辟西藏、新疆、内蒙古等西部地区的“自驾游汽车运输班列”啊，值得期待。法无禁止即可行，铁路新推出的自驾游汽车运输班列好与不好，你我说了都不算，应该交由市场去客观评判。

今年的国庆黄金周已然过去，喧嚣过后，余兴未尽的游客们留下了很多不同的回忆和感受，“扎堆”出行成为每年国庆黄金周的运输特点。到处游玩的人群组成一支支“军队”，“海陆空”协同作战，杀向各自心目中的景点，直玩到“钱包日薄终不悔，为尹消得人憔悴”，尽兴而归。这时候我们也应该可以静下心来想一想，还有着这样一群人是否被我们遗忘？在国庆假期更加繁忙的铁路一线，多少员工刚离开“中秋”小长假的征途，尚未洗净满身的风尘，又再次投入紧张的“十一”黄金周工作之中，努力保障铁路畅通，服务至“最后一公里”，以确保黄金周期间旅客出行更安全、更方便、更温馨。我们应该记得他们，应该或多或少感谢他们，因为有了这样一群在假日中坚守在运输一线辛苦工作的铁路员工，因为有了他们，我们的节日游玩才有了安全的保障，我们的