北京铁路局经过前期调研，在今年的国庆假期首次推出北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”并辅以动车组旅行运输专列。（中国青年网  9月29日）

新闻出鞘，引各路网民论事问道，点赞者居多，有异议者不少。北京首次启动自驾游汽车运输班列，60余辆私家车坐火车去杭州。对此，新华视点微评：铁路部门国庆推出京杭自驾游汽车运输班列，看似方便游客，实则违反交通规律荒谬之举。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。笔者感触颇深，多有不解，交通规律剑指何物，推行的定点换乘制度有出处哪里。无名无处，大有英雄不问出处之势，以荒谬一词否之，欲盖弥彰似乎太牵强。

即将到来的十一长假，不少市民都会精心策划这七天假期。这当中也会有很多人选择带上家人和朋友踏上自驾游之旅。但是面对高速路上的爆堵、一路上的舟车劳顿，不少人还没出门就已经头大了。铁路就势而发，推出往返“自驾游汽车运输班列”并辅以动车组旅行运输专列的策略，当视为明智之举。铁路推行改革以来，变化可圈可点众多，笔者也不在这里作口舌之争，花自己的钱坐车，图的是舒坦。作为一个漂泊族用心来说，铁路真的不容易，铁路变化后大大方便人们出行的同时，赔钱卖吆喝，修建各线路促进区域共同发展。人们在网上可以查到有关铁路相关的数据，背水一战响应市场才是铁路变革的关键，只有这样铁路企业谋自身发展才能与社会同进退，此行此举在情理之中，也是企业生存之道。

　  随着自由行的兴起,和人们度假需求的旅游爱好者开始将目光投向个性化、重体验的旅游产品和旅游目的地。传统的跟团游,“上车睡觉、下车拍照”的旅游模式已无法满足消费者的旅游需求,尤其是城市周边短途旅游的兴起,品类繁多、个性独特的产品体系日渐丰富,“自驾游”已逐渐成为城市白领人群周末、长假休闲的主要形式。铁路局开行的“自驾游”汽车运输班列,解决了“自驾游”目的地过远,长时间驾驶疲劳,出行高峰期途中交通堵塞等困扰,以及跟团游的不自由,租用车市场紧张造成的不便等问题。先将车托运,舒舒服服地到达目的地再将爱车领出来,就可以畅游了。想走就走,想停就停,说走就走,想留就留,不会再有擦肩而过的遗憾,失之交臂的悔恨,随心而动,一切美好尽收眼底。

有了“铁老大”助力“自驾游”,是大快人心的好事，大可不必以专家的口吻论之。对自驾者而言，其他车的性能不熟悉，还是开自己的车比较顺手应心。不但安全系数提高了，而且到当地如果一时租不到合适的车型，或者状况不了解，笔者认为还是开自己的车比较舒心。相信铁路因变革促就出行的多样选择，会极大的缓解高速的压力，让人们的出行梦都精彩。（郭永良）