李克强总理在8月22日的 铁路总公司 考察中，要求铁总适应“新体制、新身份”，在提高公共服务和企业经营管理水平进程中，要牢牢抓住政企分开这一关键环节，不断推进改革。

总理的一席话让大家又不禁想到一年多以前，铁路刚刚实行改革的时候。2013年3月， 铁道部 实行铁路政企分开，组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担 铁道部 的其他行政职责；组建中国 铁路总公司 ，承担铁道部的企业职责，不再保留铁道部。最初时看起来变化不大，实际上改变确是翻天覆地的。改革是发展的原动力，只有改革才能让企业永远迎合市场，不会落伍。

这些年我国铁路不断推出改革措施，走上现代化、信息化，优化路网建设，实现了跨越式发展，成为了经济支柱和运输服务运输龙头，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。想要充分发挥各种 交通运输 方式的整体优势和组合效率，避免国有资产流失，“自己人控制”的现象，铁路就必须政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。

自铁路实施改革后，去除了冗余岗位，优化资源，明确了市场为主体，以企业形式管理，有效地推出各项措施整合资源，吸引人民消费，提高服务质量，加强乘客乘车体验。尤其是高铁的迅猛发展，更是让人慨叹。百姓出门更加方便，小假期的紧迫无影无踪，出行方便无比，快捷有安全。在购票方面，铁路也大刀阔斧，推出“新版 12306 ”、“支付宝结算”、“团体购票”、网上订餐等诸多便利举措，铁路人性化成为常见的温暖话语。铁老大面貌不再，黄牛票淡出人们的视野，购票简单方便。这些令人欣喜的改变，我们看在眼里，乐在心上。尽管铁路取得了一些成绩，但是正如总理反复强调的话中透露出的信息一样，改革还是将来一段时间内的主题。

随着铁路改革的不断深入，一些举措的不断推出，这不仅为铁路市场注入新鲜血液，也促使其焕发竞争力。我们坚信，只要我们乘改革之胜，追市场之“机”，定能打出另一片新天地！