目前，铁路部门正在进行一场更深层次的试水，全国各 地铁 路局纷纷推出了为零散货物、小批量货物运输量身定做的快运列车，按照“实货制”运输，实现直接受理、敞开受理、“一口价”的要求，全面放开办理限制，最大限度地办理零散货物业务。

较之于其他运输方式， 铁路运输 具备着很多优势。 铁路运输 运行速度快，运输能力大，运输过程中受自然条件的限制较小，连续性强，保证全年运输，是其他交通运输方式无法比拟的。之前，铁路一直着眼于对大宗货物的运输，而对于社会零担货物却无暇兼顾。自从 货运 组织改革以来，铁路对货物运输市场的探索就从未止步。目前，铁路正在进行着社会零散货物运输的试点工作，全面走向市场的大门正在悄然打开。

敢于转变观念，进军社会零担货物，是铁路的一大创新，也是铁路走向市场，与时俱进的进一步体现。然而，长期以来社会零担货物被公路给垄断，加上网络购物的蓬勃兴起，更是给公路 物流 业注入了新鲜血液，时下铁路零散货物运输尚属于起步阶段，诸多问题需要克服。如何提高铁路零散货物运输的竞争力，为铁路赢得市场，也是一个值得深思的问题。

首先，“门到站”、“站到门”的服务要得已加强，紧密衔接。铁路运输是属于“站到站”的运输模式，如何让顾客的货物能迅速运到车站，又能使车站中的货物快速送到顾客的家门中呢？这就需要铁路有关部门能结合实际，按照“区域集中、跨度合理、便于协调、统筹规划”的原则，提供“一条龙服务”，实现“门到站”“站到门”的无缝对接，减少运输时间，降低运输成本。

其次，运价的制定要合理，既要保证运输收益，又要提高与其他运输行业的竞争力。运输价格是市场竞争的关键因素，是拓展运输市场、增加市场份额的金钥匙，也是货主选择运输方式的重要依据。铁路应该认真着眼于市场，简化费目，严格执行“一口价”计费方式，完善价格管理，实行灵活的运价政策，简化运价批复程序，加强运输成本的分析比较，逐步形成一套符合价值规律，富有弹性，能对市场变化做出快速反应的运价机制。

最后，铁路 货运 营销组织的建设要加强。建立起一套完整的、充满活力的适应市场的营销体系和一支高素质、充满活力的营销队伍；营销奖励机制应该得到完善，激发营销人员的工作热情；服务窗口的工作人员应该业务娴熟，服务意识强，有良好的职业道德和社会公共技能，为铁路赢得顾客，拓宽市场。

铁路走向市场的步伐也不能操之过急，不能一蹴而就，要学会稳重求胜，步步为营；在摸索中前进，在前进中探索，实事求是，敢于创新，逐步提高铁路货物运输的综合竞争力。（潘志鑫）