高铁外交彰显中国创造的一个伟大转折

很长一段时间以来，我国在部分程度上引进西方的技术，从批量的大机器的引进到专业性的劳动技术的引进，似乎都贴上了中国制造的标签。但是高铁作为输出的一张名片，中国制造向中国创造发展，彻底扭转了这样的一个现象，也为国人争了一口气。那么从中国制造到中国创造，这样的一个变化说明了什么样的问题？

中国高铁在发展的10年时间之内创造了一系列的神话，从审批到设计，再投入到试运行，然后让旅客们真正感受到它的平稳出行。这是一个硬性的指标性标准，但是高铁在软性服务上也真正做到了位，从便捷出行，安全出行到温馨出行，时刻考虑旅客的需要而展开的服务，这一些对于我国的高铁发展来说也是非常重要的。如果说只有硬性服务标准，而没有软性服务标准的话，那么无法形成一定的合力性指标；如果只有软性服务而没有硬性服务的话，那么对于自身来说也无法起到非常好的一个融合性作用，无法在真正的情况下打动对方的心，这一点对于双方来说也是非常重要的。可见，在高铁的发展过程当中，正是因为这样的一个要素性的彼此共荣性发展，因此也创造了中国高铁的特色化发展进程，从安全，平稳，舒适与便捷到对国内的其他行业所起到的作用来看的话，中国高铁走的是一条属于自己的个性化，特色化的发展性战略，这一点对于我们来说也是非常重要的。

既然中国高铁能够从硬性以及软性指标上相互结合，从而创造出属于自身的一个非常好的经济效益，那么它还有哪些积极性的优势呢？从战略性，标准性，个性化的角度来看的话，高铁的投资比起一些其他发展性国家来看的话，有着相对性的优势，造价比较便宜；另外在个性化的设计性角度来看的话，设计人员能够根据对方的需要，真正设计出对方所需要的高铁服务，其性价比高，安全实用性较强，而产生的连带效应的话，也是非常强大的，这一点对于一些国家来看的话，也有着非常重要性的战略性意义。

可见，当中国制造的装备登上国际舞台的时候，其实也在加强自身的品牌建设。与此同时，中国高铁也真正从自身的角度出发，不断加强这样的一个经济性的发展，从而为自身带来更多的经济效益的同时，也为其他国家带来了更多的便捷。