近日，铁道部发布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》。铁道部要求，市场准入标准和优惠扶持政策要公开透明，对各类投资主体同等对待，对民间资本不单独设置附加条件。

《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》就犹如一帮重锤，砸开了铁道部体制改革的坚冰，向市场经济迈出了坚实的一步，表明民间资本投资铁路的大门完全敞开。

鼓励和引导民间资本投资，这并不是铁道部独创之举、独树一帜、独此一家，早在2010年5月，国家出台《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（又称“新36条”），民营资本就已经进入了农业、银行、民航等多个领域，

铁道部改革之举是中央的要求、人民的需要、铁路走向市场经济的必然选择。

改革就是一场革命，是打破原有管理模式基础上的创新，这不仅需要勇气和魄力，更需要缜密的思路和大量基础工作去奠基，甚至要走过更长的、更为艰辛曲折的探索实践，但科学发展之策，会给人们更多的是“雄关漫道真如铁，而今迈步从头过”的喜悦。

历次改革证明，思想的大解放、观念的大转变无疑是改革成功的前提和基础，八十年代的改革开放、社会主义市场经济建设，哪一次不是在激烈的思想碰撞中得以升华，在七嘴八舌的杂音中茁壮成长。从经济学的角度讲，经营的暴利来源于垄断的形式，铁道部打破体制壁垒，诚邀天下共赢，这表明的是一种态度和责任。我们应以史为鉴，在铁道部改革的进程中应当多鼓励、多支持、多支招、多建议，而不是谴责、质疑和扭曲的事实。民营资本进入铁路、携手同心必将推动国家经济大动脉蓬勃发展，必将为中华之崛起提供强大的运力保障。（李宇鹏）