9月16日上午9时39分，一趟G636次和谐号动车从长沙火车南站驶出，98分钟的贴地飞行后，上午11时17分，列车抵达南昌西站。自此，长沙至南昌正式进入高铁时代，每日将有26趟高铁风驰电掣般穿梭在两城之间，长沙与南昌实现“高铁公交化”。过去要坐9个多小时火车才能到达目的地，如今用眨眼之间来形容一点也不过分。想必大家都有同感。十几年前，大部分的铁路还是以“绿皮车”为主色调。每个车站、每趟列车都是人山人海，候车室水泄不通，上车时靠体力，坐车时靠耐力。那时的火车就像一头“老黄牛”，不停地跑，就是速度上不去，出个远门，坐个几天几夜也是平常事。这些年，铁路根据运输生产中出现的各种矛盾，及时调整运输结构，紧紧抓住铁路运输的关键环节，紧密围绕实现“货运重载、客运高速”的目标，相继在全国建设了几十条高速铁路干线，形成了辐射全国的高速铁路网。今天的客车真是今非昔比，不可同日而语。除了部分地区的一些“绿皮车”外，大部分地区都有快速列车到达。更多的地区修建了高铁或者是客运专线，一些既有线也相应的进行了提速改造。今天的火车，可与汽车比赛，可与飞机媲美，用“草上飞”来形容一点也不过分。现在，因为火车的提速，高铁的开通，人们出行不再像过去那样一票难求，回家也不再那样的望眼欲穿。城市之间的距离因高铁而缩短，同城工作，异地居住，同城消费，异地生活不再是梦想。高铁速度改变了人们的生活习惯，改变了人们的思想观念，拉近了城市之间、人们之间的距离。世界因高铁而精彩，高铁因中国而出彩。（郝虎）