近日，多家媒体报道了律师董正伟就公开火车票退票费成本信息提起行政诉讼，国家铁路局败诉的消息，一时间引起社会公众对铁路梯次退票措施是否合理的再次热议。

说道梯次退票，在乘坐火车的过程中经常听到有些旅客埋怨在车站买不到票，车上却有空余的座位和铺位。也时常听到一些旅客很自得的介绍经验，买不到票时先别着急，等到乘车当天再购票，那样拾到票的几率很大。为什么会造成这些现象的发生呢？笔者认为，原因有很多，但最重要的一点，应该就是一些旅客盲目购票、占票的情况。

自从铁路推出了网上购票、电话订票，只需坐在家中打个电话、动动鼠标即可，如此方便，有些人就更加盲目地购票、占票。特别是去年春运，铁路实行统一的5%退票费后，由于损失小，部分旅客直到开车前才到火车站退票，造成了票源的严重浪费。针对这种现象，中国铁路总公司推出了梯次退票的新政策，即在开车前48小时退票的只收5%的退票费，在开车前48小时到24小时之间的，收取10%，在开车前24小时之内退票的收取20%的退票费。政策实施后，今年春运期间，北上广等火车站窗口退票减少了几成，多购票、多占票的现象被有效遏制。

大量占票、临时改变决定或存在多种其它因素，开车前集中退票，这些都影响了铁路确认退票旅客信息，使其他旅客损失票源。大家在埋怨“一票难求”的同时，是否也抱着用不用得着先占着票的心理，促进恶性循环，间接造成铁路运力资源的极大浪费，旅客出行需求无法满足。与人方便就是与己方便，大家在出行前做好计划，不要盲目的购票、占票，杜绝了这种现象后，在方便他人的购票的同时，也方便了自己以后购票。（王黎）