9月16日10时16分，随着中国中铁一局新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳落下，泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路蒙（自）河（口）铁路全线铺通，为年底开通运营奠定了良好的基础。（央广网 9月16日）

泛亚铁路是贯通欧亚大陆的重要交通纽带，而蒙河铁路又是泛亚铁路中国段的重要组成部分，这条铁路全线贯通对加速泛亚铁路建设有序推进，打通中国与东南亚国际大通道有着重要的意义。

云南是中国联系东南亚的重要交通纽带，也是通往东南亚国家的必由之地。泛亚铁路建设蓝图每实现一部分，中国与东南亚国家的距离也就更近一步。从泛亚铁路设计规划来看，泛亚铁路国内段主要由云南昆玉铁路、玉蒙铁路、蒙河铁路三大段组成，而前两条铁路分别于1993年和2013年通车运营。无疑，蒙河铁路的全线铺通则为中国铁路走向东南亚国家提供了先决条件。

而事实上，这条铁路的贯通，除了打通中国铁路走向东南亚等国的关口外，对云南铁路发展的贡献也有着重要标志性意义。我们知道，这条由法国修筑1910年通车的滇越米轨铁路运营有百年历史，一直是滇南人们出行非常重要的交通工具，但随着经济社会的快速发展，其低标准的建设水平和安全系数日渐下滑的实际最终将其退出历史的舞台。2003年这条米轨铁路停运后，滇南老百姓出行方式更为单一，交通落后的局面严重制约了其经济发展的速度。

值得欣喜的是，蒙河铁路的全线贯通，则把云南重要州市红河哈尼族彝族自治州与其省会城市昆明紧密连接起来，从而进一步拉近云南几大城市间的距离，这对改善沿线居民出行环境，提高当地老百姓生活水平，带动旅游产业的发展都有着非常重要的作用。因此，蒙河铁路除了承担着连接泛亚国际大通道的重任外，还承担着为滇南老百姓致富的使命，它将接起百年米轨传递的接力棒继续向前，为老百姓造福。

为了尽快打通这条老百姓的“致富路”，搭建起贯通欧亚大陆的“主动脉”，蒙河铁路建设可谓是一路凯歌，仅仅一年多的时间，就完成了铺轨工作。高效高质建设的背后是万千铁路建设者们的辛劳付出，他们克服重重困难，在气候异常炎热，交通极其不便的情况下，仍然以先进的建设水准出色地完成了这条铁路的修建。在我们共享铁路发展带来的便捷的同时，也不忘为他们的付出鼓掌。