说到城际铁路，对大城市的人来说都知道，但对于一些中型城市来说，是新鲜事物，郑州的经过这么多年的发展，从中型城市步入了大城市的行列，但交通上并不算便利，但随着城际铁路的开通，标志着郑州正式迈入了大城市的行列。

城际铁路，是 高速铁路 的一种，是指在人口稠密的都市圈 或者 城市带 规划和修建的高速 铁路客运专线 系统，特点是相对短距离、公交化。

今天要说主人公是一是郑开城际铁路，二是郑焦城际铁路郑开城际铁路。郑开城际铁路自 郑州东站 城际场引出，沿金水东路、郑开大道南侧，至开封 宋城路 站，于2009年12月29日开工，设计最高时速200公里/小时，双线电气化 客运专线 。郑开城际铁路长度为50.33公里，从郑州东站 到开封城际站，全程设置13个站点。郑开城铁首批将开设 郑州东站 、郑信路站、 绿博园 站、运粮河站、宋城路 站5个站点，远期再增设8个。

郑焦城际铁路 是城际铁路在建工程，双线有砟重型轨道设计，由 郑州 东南接 京广铁路 并行，西北至 河南 西北重镇 焦作市 。郑焦线全长77.785km，其中新建线路长68.137km，利用既有京广线9.648km，设计时速200km。 郑焦城际铁路 全长71.2公里，2014年底建成开通后，从 郑州 到 焦作 只需半个小时车程。

纵观两条铁路的设计，不难看出两条线路分别贯穿郑州临近的北部和东部， 将沿线重要站点及客流量较大的站点连接到一起，加上郑州地铁的开通，连接成一条系统化的交通运输网络，极大地分散了客流，避免了集中高峰造成的不便，拉近了两地的沟通交流，促进了经济发展，城际铁路具有安全、便捷、环保、节约、高科技等特点

安全始终是铁路的代言词，安全第一的工作思想始终牢记在每一名铁路工人心中，总管中国的历史发展，铁路是最为安全的出行方式，外来因素对其影响较小。

由于高铁使用最先进的进站上车方式，缩短了老式购票难的情况，使出行如乘坐公交车一样便捷，避免旅途劳顿和颠簸，使每名乘客都有一个好心情。

由于使用电力作为动力能源，避免了尾气排放，对于日趋严峻的环境问题，城际高铁当之无愧的顶了环保的旗帜，在缓解运输压力的同时，做到了环保运输，解决了发展与环境污染这个矛盾的大问题。

最新的城际铁路采用的都是最先进的技术，无论从路基还是列车，无不采用新技术，在提高运输能力的同时，安全、舒适性也得到了极大的提高。

城际铁路的开通，为城市发展翻开了新的页章，作为长期奔波两地的人，你们期待它的开通吗？