物流市场的迅速发展，是我国经济发展的一个热点和新的增长点。物流领域已成为降低资源（人工和材料）消耗，提高劳动生产效率扩大市场销售获得更多利益的“源泉”。

铁路运输是我国物流体系中最庞大的一个体系，但这个庞大的运输体系之占市场份额的一小部分，为了提高市场占有率，改变铁路传统的运势方式，北京铁路局率先开通了京津冀货物快运列车，敞开业务办理限制，所有车站向社会收货，专人随车装卸，为降低全社会的物流成本做出铁路应有的贡献。随后多家铁局先后开通了货物快运列车，昆明铁路局于9月12日开行首趟云岭货物快运列车，云岭货物快运列车的开行为小到几公斤大到几顿的货物进行敞开受理，为客户提供“门道门”、“门道站”、“站到站”的多种运输方式。同时换位客户提供货物追踪、运输票据快递、货物运到签单返回和预约配送等延伸服务。相较与公路运输来说，铁路运输的资费偏低。

面对铁路运输现今严峻的市场形势，在铁路总公司的指导下，整个铁路系统认清形势，找出问题的症结所在，转变观念打破原有的运输模式，结合自身特点，利用铁路优势各铁路局相继退出了货物快运列车这一铁路运输新产品。在现今我国物流业迅速发展，作为新兴的生产性服务业已成为推动我国经济发展的重要因素。铁路货运改革推动做了整个物流行业的健康发展，服务意识增强，优化了行业格局，对我国的整个物流行业有积极的促进作用。曾经物流行业的“王者”在沉寂多年后荣耀回归、厚积薄发，“王者归来”将使我国整个物流行业进入一个新时期对我国经济发展起到积极的推进作用。