近日，中央电视台一套电视连续剧《历史转折中的邓小平》正在热播中。其中讲述的是我国从粉碎“四人帮”拨乱反正到全面实行改革开放的历史进程,艺术地刻画了以邓小平为核心的党的第二代领导集体群像,展现了他们在历史转折关头的勇气与智慧。其中，邓小平访问日本期间在乘坐新干线列车时的一段场景让大家记忆犹新。那是在1978年10月22日，应日本政府邀请，74岁的邓小平对日本进行为期8天的国事访问，在乘坐从东京到京都的“光号”新干线列车上，有记者问邓小平乘坐新干线以后有什么想法时，邓小平笑着说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车。”这是一代伟人留下的经典话语，不仅表明了我国实现四个现代化的决心，还为我国铁路发展指明了方向。从那时开始，我国实行改革开放，明确了要走有中国特色社会主义道路的治国方针，我国经济也进入了高速发展的黄金期。一代代铁路人时刻铭记伟人的要求，前赴后继的为我国铁路发展贡献自己的一切。1994年，我国第一条广州—深圳准高速铁路建设成并投入运营，其旅客列车速度为160~200km/h，不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为建设我国高速铁路做好了前期的准备，称为我国高速铁路化的起点。2003年，我国第一条秦皇岛—沈阳快速客运专线建成并投入运营，通过秦沈线的建设和运营的实践，可以探索到适合中国国情的高速客运专线的技术标准、施工方法、运营管理及维护等一系列经验。我们以郑州为例，到北京看红叶只需乘坐高铁仅仅2小时25分钟左右就能抵达北站西站；到西安看兵马俑乘坐高铁2小时25分钟左右到达；到武汉吃热干面乘坐高铁1小时56分钟左右就到了。一代伟人的谆谆教导铁路人时刻记在心中。今天，我国铁路已经走在了世界的前列，根据我国《中长期铁路网规化》和铁路跨越式发展的思路，到2020年，我国将建立省会城市及中大城市间的快速客运通道，建成“四纵四横”铁路快速通道以及四个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万km以上，构成我国高速铁路的基本框架，以便解决我国主要干线铁路运力不足和，满足社会经济发展的需要。（王栋）