记者从中国铁路总公司获得消息，今年1至8月份，全国铁路完成的固定资产投资已超过年度计划的50%以上，完成年度计划的比例是近年来最好的。按照目前的工作进度，年内完全可以确保全国铁路建设目标的实现。（人民网 9月9日）

近几年，中国铁路建设一路“加速度”，从起初的缓步前行到今天的快马加鞭，这其中历经的波澜定是无数。但久历风尘之后，中国铁路能够拥有今天如此阔步前行的勇气和能量，最主要原因还在于国家顶层设计的政策支撑和全国老百姓的民心所盼。可以说，铁路建设在民心拢聚这一重要“向心力”的拉动下乘风破浪，进入了建设发展的全新阶段。

铁路总公司公开数据表明，今年全国铁路建设有着艰巨的三大任务目标，即固定资产投资8000亿元，新线投产7000公里，新开项目64项。客观讲，铁路如此庞大的建设投资这在过去任何一阶段都是未曾有过的。长期以来，铁路一直被视为是推动一个国家强盛的有力“引擎”，铁路的功力不单停留在我们浅显理解的运输层面，它还涉及到一个国家的军事、国防、就业、综合产业等诸多领域。因此，铁路在整个国民经济社会发展中起着举足轻重的作用。

党的十八大报告指出，到2020年，我国要全面建成小康社会。而交通作为社会重要公共基础设施，其发达程度与人居环境、生活便捷度、老百姓的幸福指数等紧密相连。而铁路又是人们日常生活中最重要的交通工具，其快节奏的建设无疑将成为推动小康社会全面建成的一把重要“金钥匙”，我们不但要利用好，还要把握住。

从近几年铁路建设项目来看，铁路重磅投资落在中西部铁路和高铁的发展上。从发展规划来看，铁路建设一路向西，这不仅加速了我国西部大开发战略的步伐，也进一步夯实了社会基础交通设施的根基。通过修筑铁路，实现中西部与东南沿海发达城市并轨对接，有效拉近发达城市与欠发达地区间的时空距离，从而增进两地经济、文化交流互通，这对优化整个社会产业结构，实现全民共同富裕意义深远。

由此看来，中国铁路是承载着国人的梦想，老百姓的期盼在不断前行。有了坚实的政策支撑和资金供应，铁路发展春风得意，阔步前行。就在今年过去的8个月时间里，全国铁路计划新开工的64个项目已批复46个，剩余18个项目也在紧锣密鼓筹备中。可以说，中国铁路建设已步入“快车道”，改革发展也进入“深水区”，在铁路发展这一关键时期，铁路建设每一步棋都至关重要，不仅要布好局，而且还要走好步。