近日，家住在铁道线附近的市民们惊喜地发现，以往夜间不时响起的声声汽笛声不知从何时起竟神奇地消失了，这让家中神经衰弱的老人、辛苦怀孕的孕妇、襁褓中的婴儿终于可以踏踏实实、安安稳稳，一觉睡到大天亮。

我们都知道，火车鸣笛是机车司机与现场工作人员的一种联络作业方式，是列车行进中的信号传递。在列车启动、机车后退、挂车、出入单位，站内调车作业、机车要求信号显示、通过道口和桥梁、发现危及行车安全和人身安全等情况所采取的一种必要手段。鸣笛是为了警示路人，以此引起工作人员和附近旅客的高度注意。但没想到火车的鸣笛也会直接干扰铁道沿线居民的生活，尤其是夜深人静刺耳的鸣笛声会严重影响正常休息。为此，关于穿城而过的列车在行驶区间内到底应该不应该鸣笛，而引起了很多人的争议。

自1999年10月1日厦门岛成为全国第一个火车禁止鸣笛的城市后，北京、广州、上海、郑州、沈阳、长春、大连、合肥、南京等多个城市为减少火车噪声扰民，而通过列车无线调度电台、亮灯警示，取消了火车的多项鸣笛作业。

为了还铁道线附近市民一个安静的生活环境，铁路部门不仅想尽了种种办法，更加大了专项资金的投入，机务部门对所有配属机车、调车机全部加装了限鸣装置，在规定的区间内设置了醒目的“进入限鸣区”提示牌。并明确规定，所有的机车（轨道车）在限鸣区内，除危及人身、行车、交通安全等特殊情况外，禁止机车鸣笛；在遇到大雾等不良天气造成瞭望困难时，允许装有限鸣装置的机车使用“主电喇叭”“闪光”按钮发出警示；与此同时，各机务段还健全完善了违章鸣笛考核管理制度，不仅加强了乘务员的社会公德教育，还加大了对限鸣区段内机车乘务员作业过程的抽检、分析力度，并用严格考核和严肃处理来制约个别恶意鸣笛、故意扰民的机车乘务人员……

其实，伴随着城市化的推进，城际铁路的修建、高铁的开通运营，铁路货运组织改革带来的便利，让人们深刻感受到铁路改革带来的安全、舒适、方便、快捷。

笔者相信，伴随着封闭式运行的动车组、高铁的日益增多，铁路线上列车的噪音、鸣笛声会逐渐减少，届时，一直以“人民铁路为人民”为己任的铁路部门会严格执行相关规定，给市民创造更加安静祥和的生活环境。（文/迎春）