2014年8月22日，李克强总理在中国铁路总公司考察的消息近日在网上热传，中国铁路又一次广受社会关注。

有目共睹的是，近年来中国铁路的发展前进历经了曲折艰辛的过程，其间有过挫折、低谷，经受过风口浪尖的众之所矢，百万铁路职工顶着压力默然坚守，兰新二线、拉日铁铁路等一条条新修西部铁路以实际行动编织着中国铁路版图的不断区域化、边缘化，国家十二五规划对西部铁路大发展的蓝图愿景正在逐渐显现，铁路对新疆、西藏等边远西部人民的生产生活，起到了深远的影响作用。回看历史发展，中国穿越屋脊的青藏铁路线建设，虽付出了世界上无任何国家可比拟的人力、财力的巨大代价，但是，回顾青藏铁路开通8年来，每个356天，天天“一票难求”、趟趟旅客超员暴满的景象，看看新疆高铁开通后兴奋激动的维族同胞，还有新近开通的西藏至日喀则的拉日铁路，一条条西部铁路的开通运营，无不有力证明长期偏远闭塞的中国大西部高原人民，高兴着、感恩于终于有了自己的铁路经济圈！乘火车出行、物资外运不再是他们梦想中的遥不可及！

对司空见惯且常身体力行乘火车穿梭于不同城市间、乡陌间的普通大众来讲，对身边铁路的发展，可能一恍而过，只耳濡目染的明了铁路历经一次次的大提速，车跑快了、晚点情况亦大幅度的好转、列车上的环境卫生有了很大改观，更是体会着不断开通运营的高铁带来的更加便捷、舒适的旅途带来的惬意，而近年来铁路日新月异的发展变化，我们却熟悉到渐于疲顿、忽视，因为早已习惯了愈来愈好的铁路变化，也渐失去了欣赏、赞美的心情与能力，正应了那句“拥有，便不再珍贵”的常言。然而，我国幅员辽阔，人员分布不均，铁路线建设一直以来朝沿海内陆发展省份靠拢居多，西部，尤其是边疆地域带的新疆、西藏地区的老百姓对铁路渴盼、向往的心情尤为突出、强烈，其实，中央领导从来没有忘记西部人民的渴求、需要，铁路部门也一直努力向西部加大投资，规划西部铁路网建设，几经努力，如今新疆人民也拥有了自己家门口的高铁，尽管，只是一段，但横穿中国东西的大动脉陇海铁路正在逐段的修建、开通高铁，相信不久将来，北京至新疆、西藏的铁路旅程将实现朝发夕至，边疆屋脊与祖国首都将实现近距离的“亲密接触”。

李克强总理在此次铁路总公司的考察中，多次强调加快中西部铁路建设步伐，强调以铁路建设、开通运营强有力的推动中西部地区地方政治、经济、文化发展前进，平衡国家经济结构，造福边远人民。

总理在铁路总公司考察时的讲话既是对铁路深化改革成果的肯定，也极大鼓舞了铁路建设者的士气和力量，更加热烈的激发了西部人民对国家十二五规划中西部铁路网建设蓝图的愿想、憧憬。

中国高铁，正在快速发展，并将成为中国名片走向世界。

中国铁路，正在以稳健的步伐在改革的浪潮中大踏步的前进。

我们有理由相信，在中央政府的关心指导下，在广大铁路建设者勇于担当、顾全大局的无私奉献中，铁路部门“人民铁路为人民”的服务理念、宗旨意识会更加被社会所认可，为老百姓所称赞。（张乐宁）