8月22日，国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察并主持召开座谈会。他说，每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。（8月25日人民网）

2004年初，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

可说道中国人真正的感受到高铁生活，应该开始于2008年8月1日京津城际高铁的开通。在铁道部规划蓝图中，到2012年，我国高速铁路将达到1.2万公里，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。

笔者的几个朋友在毕业后都选择了去北京发展，也就是传说中的“北漂”一族。可北京的房价却让不少人望洋兴叹，想在北京有一座自己的房子成了无数“北漂”最大的梦想。随着京津城际的开通运营，给北漂带来了扎根大城市的机会。没错，很多人选择在天津买房，他们早晨从天津出发，坐着京津城际前往北京上班，下班后，又坐着京津城际回家和家人团聚，其乐融融。这单程不到半小时的高铁，彻彻底底的融入了大家的生活。在街头的随机采访中，很多人都对城际高铁的开通赞不绝口，它改变的不仅仅是人们传统概念中城市之间的距离，更多的是心理上的距离大大的被高铁所拉近。

随着铁路的蓬勃发展，高速铁路的相继开通，沿线各城市说的最多的就是“同城效应”， 高铁的快速化、公交化，将更多城市融合成为同一个生活圈，“早餐热干面，午餐白切鸡”，“才饮‘珠江水’，又食武昌鱼”，这是广大媒体对武广高铁的评价；“南京人下班后去上海外滩散步，无锡人下班后到南京秦淮河赏夜观景……”这些都是高铁带给长三角地区人们生活真真切切的变化。

目前，全国已经开通运营了高铁总里程超过1.2万公里，稳居世界高铁里程榜首。中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国高铁交出的这样一份答卷，不但给李克强总理带来向外推销的底气，更给广大人民群众带来真真切切的利益和改变。高铁融入生活，让距离不再遥远。