李克强总理22日考察铁路总公司时强调，铁总要在政企分开、投融资体制改革等方面进行大胆探索。这不仅是为自身发展寻求新的机遇，也是为大型国企改革创造经验。此消息一出便引来了众多媒体和国民的关注。（中国政府网）

火车一响，黄金万两，铁路的发展和经济的建设影响甚远，上关系到整个国家经济的发展，下至该地区经济的发展，他的牵涉面积将是数以万计的。2013年铁路总公司正式挂牌成立，正式从原铁道部旧有的行政管理体制中实现了“靓丽转身”，加速了铁路改革的步伐，在这一年多的实践中，铁路温馨的变化大家是有目共睹的，这也证明其改革是成功的，同时也给许多大型的国企带来了改革创造的经验和先决的条件，也给一些处于改革边缘的国企打了一剂强行针。

改革后，铁路建设不再是中铁总的“独角戏”，推进铁路建设也不能再靠国家“单打独斗”，要放宽资本准入，吸引更多社会资金参与铁路建设。这也是为什么近期铁路频频设立融资机构来更好的吸收资金，为得是让更多社会资金和国外的先进技术来推进铁路的基本建设，加大铁路的大发展，真正实现富国强民的重要目的。

作为一个服务性的行业，铁路以他得天独厚的条件担当起了经济、政治、军事的重担，并以优质的服务为国民出行提供优质的保障，“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，也在不断的传承，正是因为如此，也成为了许多大型国企改革所效仿的对象。在这一年的改革中整个铁路也是在探索中前行，但其改革举措的推出却有种“根本停不下来”的感觉，先后提出了铁路货改、“三个出行”、高铁快递、电商专列等优民惠民的政策，也让所有国民对铁路刮目相看。因为他的探索也给那些心里矛盾不已的国企看到了曙光，这也彰显出铁路这一“火车头”的新风范。

铁路是国民经济的基础命脉，是经济发展的先行官，也是人民群众民生改善的重要依托。铁路建设既是经济工程、发展工程，也是民生工程。因而铁路在整个国家的经济中起着不小的作用，作为中国经济的领头羊，铁路以他的新风范领导的那些处于改革边缘的国企一步步走向新生，也让处于黑暗中的他们看到了一丝丝曙光。毕竟从大方向来说铁路的有国家制度走向企业管理，这华丽的转身不是常人所能做到的，但是他的转变并没有给后续工作带来太大的影响，反而更加巩固了在人们心中的地位，而小的方向，铁路的转变也是为了更好的发挥其职能，以企业的手法来管理和经营整个中国铁路，为本国经济打下基础以及本国的大中小型企业铺好路。同时数亿人民群众靠铁路出行，作为国家的大动脉铁总要不忘自己的社会责任，更好的以自己身的力量带动周边的企业实行正确而强有力的改革。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，以铁路改革带动其大型国企改革，这条路将是一条不平坦的道路，需要我们共同探索，不断去提高。铁路要做好领头羊，起好模范先锋的作用，为那些处于改革边缘的大型国企创造好经验。（文/李毅帆）