李克强总理22日考察铁路总公司并召开座谈会。会后，他特意走到原铁道部老同志中间与他们一一握手。李克强说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。（2014年8月25日新华网）

从2004年开始，仅用了10年时间，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，完成了对日本、德国、法国等高铁技术强国的追赶，不仅创造了高速铁路的试运营最高速，还成为了拥有高铁里程第一的国家，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。这一切，除了铁路部门的卓有成效的工作之外，高铁的快速发展主要得益于以下几点：

1.中国幅员辽阔，人口基数大。高速铁路的发展，需要足够的延展空间和足够的客源，否则，效率优势难以发挥。而中国恰恰具备这两大基础优势，这使得高铁在中国有巨大的发展空间，就这两个基础条件而言，无论是日本还是欧洲各国，与中国都不能相比。

2.中国有完整的产业链、强大的制造能力和工程施工能力。高铁的发展，必须具备完整的产业链、强大的制造能力和工程施工能力。没有完整的产业链，高铁技术难以快速吸收，更别说独立研发；没有强大的制造能力，产品必然受制于人，发展就会受限，没有强大的工程施工能力，以中国这么辽阔的国土面积和复杂的地质条件，高铁建设速度和质量无法保证。正因为具备这三种能力，于是，仅用了数年时间，中国高铁就完成了对发达国家的追赶，甚至超越。

3.中国经济处于高速发展中，且仍将继续高速发展。中国正在进行着城镇化、产业升级和经济结构转型，无论是中西部的基础建设投资、生产效率的提高空间以及消费在经济中的占比，都有巨大的发展空间。这一切，一方面给高铁发展带来了必要的经济基础，另一方面，高铁的建设也促进了这一切的加速发展。

    高铁的发展使得高铁在速度上正在向航空靠拢，而其效率比航空更高。与此同时，重载货物运输技术也在发展，未来，高速铁路和重载货物运输技术的结合，将又一次改变国际贸易的货物运输方式，改变人类世界的游戏规则。（吴小平）