中新社 北京8月24日电中国国务院总理李克强22日在中国铁路总公司考察时说：我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。

2013年，伴随着时光老去的还有一个划时代的称谓“铁道部”，随着铁路总公司挂牌成立，铁路部门开始了他的转企改制之路。转型过程中，有荆棘有坎坷，但是铁路人用他们一如既往的韧劲开始了漫长的跋涉，并在转机制、闯市场的浪潮中，用他们适应变革的新思路开拓了一个又一个鲜活的市场机遇，让这条久卧的铁龙再度迸发处生气与活力。

细数这一年多来，铁路的新变化可谓是惊喜多多。货运组织改革中，使铁路部门由“坐商”变“行商”，由等客上门到主动出击，积极迎合市场需求，赢得了来自各界的好评；随着高铁的不断上马运营，绿皮车渐渐淡出高铁时代，众多长途线路实现了“朝发夕至”，人们的出行有了更便捷、舒适的选择；随着网络购票、电话订票、手机订票、自动售票机等诸多购票方式的开发，人们买票不再拘泥于去车站排队，在打击“黄牛”，维护购票环境公平性的同时，缓解了窗口的购票压力，也让民众出行享受到了现代化科技带来的便利。

国内铁路建设也进行得如火如荼，西部铁路建设的开展，充分发挥了铁路作为经济发展“先行官”的优势，极大的促进了东西部经济、物质、文化的进一步融合；城际铁路的建设，成功打造了城市间的“半小时交际圈”，在促进国民经济发展和城际间发展共赢的同时，也方便了百姓的工作和生活；中国的高铁网建设，更是让高速铁路这支铁骑再一次经受实战检验，全力打造了一张中国的高铁名片。中国高铁的优势多多，中国的高铁速度代表了世界的高铁速度；中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家；在技术上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；列车开行采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；高速铁路是绿色交通工具，是节能环保的典范。当下，中国高铁不仅仅是国人的骄傲，更成为了中国在国际间技术交流、出口的金牌项目，成为了让国人“底气”十足的——“中国制造”的有力代表！

不得不说，在中国铁路的转型过程中，新的经营模式和发展思路让中国铁路的发展建设焕然一新、充满活力，中国铁路用其雄厚的实力铸就了其走向世界的“底气”！（吕晶）