8月21日，记者从中国南车旗下的南车株洲电机有限公司营销部获悉，中国首次出口欧洲马其顿的动车组，将使用该公司研制的核心零部件——牵引电机和变压器。株洲造高速动车组核心零部件走出国门，彰显着中国实力。（2014-08-23 株洲日报）

不得不说南车电机动车组牵引电机和变压器产品首次进入欧洲市场是高铁品牌培育让中国铁路得到世界认可的一个成功表现。

品牌的培育离不开市场环境，就像鱼离不开水一样。不同的水环境决定着鱼的不同生长状况，不同市场环境决定着不同的品牌培育结果。所以说如果高铁是一条鱼，那中国市场经济下的大环境无疑是它赖以生存的水。中国的国力与经济所带领下的市场环境如果只是一条“小水沟”，那在这样狭隘而又营养匮乏的环境里中国铁路只能成为瘦狗型的“鱼”，食之无味、弃之可惜；如果是“水塘”或是“小河流”，那市场空间有限的情况下发展也是同样有限，更别提出口欧洲。

中国经过这么多年的快速发展，经济早已有了质的飞跃，国力增强，国际地位也随之提高，市场走向也由国内走向国际，完全不是“一条水沟”，“一条河流”所能容纳。所以说现在的中国高铁所依仗的市场环境就如同一片海：海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，“鱼”的生存空间无限宽广，海水也不会干枯且海里物资丰富，有着它所需要的“营养物质”，这种“鱼”就是市场中的金牛。而在这样的市场环境下发展的高铁不仅能在市场立足并且会慢慢拥有占有支配地位的市场份额，高铁品牌也就自然能为世界所了解和认可。

高铁品牌的成功培育得利于我国经济的发展，国力的增强，而高铁的成功同时又有利与经济的发展与中国实力的彰显，是中国向世界发出的又一张名片。（罗胜霞）