记者19日从中国铁路总公司获悉，铁路总公司要求所属各单位自8月20日起，取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。

 记者19日从中国铁路总公司获悉，铁路总公司要求所属各单位自8月20日起，取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。铁路总公司表示，上述措施是为深化铁路货运组织改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求。（据 2014年08月20日 中国新闻网）

 铁路货运改革一年来，铁路以市场需求为导向，以转变运输发展方式为主线，按照“前店后厂”模式，构建货运市场营销体系、生产组织体系、经营管理体系，促进运输组织由内部生产型向市场导向型转变、由传统货运向现代物流转变，全面提升货运服务水平和市场竞争力，推动货运全方位走向市场，有效遏制了各项运输任务指标的下滑局面，增运增收效果明显。铁路彻底改变了过去传统的货运受理方式、运输组织方式、货运收费方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务；根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运；严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费；构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动了铁路货运加快向现代物流转变。让货主在铁路的货运改革过程中，享受到了全方位的服务，让货主的发货更加便捷，收费更加透明，结算更加方便。

 正是在这样不断创新的推动下，铁路货运改革措施密集出台，货运新产品不断推出，从“义新欧铁路国际联运”到“海铁联运”，从社会营销网点的铺设到“城际捷运物流”的开行，铁路正不断调整自己的角色，不断贴近市场，将服务延伸至终端客户，力争承揽一手货源，从而实现经济效益与社会效益的双赢格局。中铁总后续还有什么动作，会给我们带来什么影响，让我们拭目以待。（吴小平)