7月20日，京津翼停留在长庄车站，标志着京津翼在德州段的货运正是开始。值得一提的是，上个月份发货总量为140多吨，比京津翼开通之前便宜9成，真正为广大的货运主带来了福利。

为什么加入京津翼发货之后成本能够便宜9成呢？首先从运输班次来看，通过铁路运输能够在最大程度上面降低货运的成本，这个也是加快城市之间的发展的重要的成果，因为在天津，北京，河北三省之间，是经济发展的重要地带，有快速发展的大型企业，也有不少的中小微企业等等，在三省之间轮流进行货物的运输，那么价格也就自然降下来。

从2013年全国社会物流费用197.8万亿元来看，社会物流总费用达到10.2万亿万元，同比增长9.5% ，所以从物流总费用来看的话，这样的一个增速还是比较大的。而物流的发展也是当下社会发展的关键，真正能够从降低货运成本才能够有效平衡社会各个产业之间的平衡性，而京津翼铁路货运物流在保证时速达到的情况下，降低货运，也是符合社会发展的有力要求的。

另外针对于货运发货也给出了一定的要求，这样的一个物流的要求是从多个方面来体现的，首先是能够做到专项货运专项发，大件物品一起发，小件物品另外发，这样从货运分拣到发货也就有了一定的标准化流程。

从货运成本降低到发货及时，铁路货运的高标准性走在了同类物流的前列，也产生了巨大的社会效应，这个对于发展物流行业也有着非常重要的关键性所在。

铁路货运在实现自身价值的同时，也会社会经济的发展带来了巨大的推动力，难怪有的企业会这样说，如果没有铁路货运班次的开通，所有的商品全部都挤压在一块儿，这个对于自己来说也是有一定的风险的。货发布出去，无法转换成钱，员工工资发不出去，这样的一个危害性也是非常巨大的。

京津翼货运加速了物流行业的发展，也推动了其他产业的良性发展新优势。（何磊）