今年7月1日，首批3对6列试点特快电商班列开行，一个月后增开京广、京沪两列快递专列。此前开行的电商专列及快递专列，让铁路部门领略了白货运输的甜头，因此铁路部门又开始研究开行货运动车组项目，期望在货运方面为铁路运输注入新的活力。(凤凰网2014年8月21日)。

随着近几年我国电子商务的快速发展，在电脑前点击键盘鼠标海淘商品逐渐替代了外出购物，这导致下游产业快递行业迅猛发展。据统计，2013年快递业务量达91.9亿件，约3000万吨。目前中国的快递运输主要依赖公路和航空。对于快递运输市场这块蛋糕越来越大，且对运输的时效性、安全性的要求越来越高，公路运输耗时长、航空运输成本高的缺点成了阻碍快递业发展的绊脚石，然而铁路运输安全、全天候、运量大的特点，已越来越受到快递公司的青睐。

高铁货运能够兼具航空运输的时效性也具有公路运输的经济性，加上铁路运输本身具有的安全性，运输量大等特点，使得高铁货运成为很有市场的运输方式之一，也将会给人民群众会带来更大的实惠。

但是，笔者认为在货运动车组运行之前，针对客运专线上加开货运动车组之后是否会打乱调度计划、影响运营安全的问题需加以深思。这需要铁路有关部门经过充分的市场调研，相信高铁货运一定能发挥自身优势，给民众带来更优质的服务。（文/章珺）