最近笔者从网上了解到，青日连铁路预计今年9月正式开工，2017年年底有望建成通车的消息。众做周知，青岛、日照、连云港都是海滨城市，有着丰富的旅游资源与发达的港口运输产业。但三地之间除了这些外，貌似没有什么关联，但笔者看来随着这条线路的建成将会引起以下亮点变化。

首先，青岛、日照都是海滨旅游城市，美丽的风光、辽阔的海景都让游客趋之若鹜，但是两城离得较远，想在一个假期内纵览两城风光，那就得走马观花的观赏几个主要景点就马上赶往下一个城市。这样不仅旅途紧张，无法放开身心去体验海滨风光，也无法深层次的利用当地旅游资源，两城之间也无法共享游客资源，就更别提借旅游资源拉动当地经济发展了。青日连铁路的开建会在不久的将来将改变这种情况。线路起自铁路青岛北客站，止于连盐铁路赣榆北站站前，正线全长约193公里。建成通车后拟开通时速200公里的动车组，届时青岛到日照仅需40分钟，人们可以快速的往返于两成之间，即方便了游客及当地百姓的出行也给了旅客充足的游玩时间，自然而然产生了更多的消费，给当地经济发展做出贡献。

再者，三地都是港口城市，线路建成后将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，连通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。将三地各港口区域与各大主干线路连接，能够将三地的资源很好的的流通与共享，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5～2小时经济圈”很好的带动三地经济的共同发展。