现如今已经到了8月的下旬，今年的暑运工作从时间上来说已快要接近尾声了。我认为，暑运时间虽已过去大半，但客流量还将维持一段高峰时间段，铁路方面将继续面临高密度人群乘车的安全考验。

每年的暑运时间是在时间意义上来说只有两个人月的时间，但就每年的暑运来看，从当年的6月开始要一直持续到9月，客流量十分高涨。在我看来、从 6月中下旬开始，大多数的小学和初、高中的学生逐渐步入暑期，在此期间，部分家长向趁此机会带孩子出去旅行，这就大大增加了客流量。而对于铁路方面来说，大量的学生和儿童出行，安全方面的管理就加大了难度。首先，孩子的不定性很大，在乘坐旅客列车时，需要格外的小心。例如：上下站台。有些孩子过小，而上下站台的距离和幅度很高，这都很需要注意。其次，一些孩子对于新生事物很好奇，在车上会比较好动，可能会接触到一些危险物品，这些都需要考虑周全。而到了9月份，大学生的报道和返校也是一大难题，学生的数量众多，而且大多会携带一些大的包裹和行李，这就对上下车安全，和物品安全有着一定的要求。

在此暑运期间，铁路部门严格制定了一系列的安全措施，将此列事故杜绝在萌芽之中。从安检到安全乘车，无论是车站工作人员还是乘务人员，都十分尽职尽责，用加倍的经历和热情面对这一次的暑运，保证了运输的安全。

在我看来，这对铁路部门来说，既是一份考验，也是一份信任。客流量的增加，是旅客们对铁路的信任。而对于铁路来说，保证旅客的出行安全便是对旅客的一份责任，将信任和责任的桥梁搭建起来，才能营造出“三个出行”的温馨环境，无论对于谁而言都是完美的收官。

铁路客运最重要的是保证安全，暑运期间集聚了几乎所有的安全风险和隐患，需要做好安全防范。特别是在暑运尾声之际，我相信，铁路部门将会再接再厉，给忙碌的暑运画上一个完美的句号。