2006年6月7日顺利通车的青藏铁路实现了青海与西藏在10年之内的GDP增长，这一点说明要致富先修路的原则。被誉为“天路”之称的西藏一直以来是我国与他国的一道重要的边界，它的地理位置之重要程度也是我们所非常关注的。从青藏铁路的顺利通车到拉日铁路的通车，我们可以将此称之为线状，而即将年内建设的拉萨至林芝铁路，则是实现了西藏铁路的线状向网状发展。因此可以这么说，西藏的经济发展是建立在铁路的发展之上的，铁路发展的关键也直接决定了西藏经济发展的关键。

每个人都渴望发展，而人的发展则是需要建立在国家政策的扶持，以及对人才的高度的重视程度上来的。在拉日铁路的顺利开通之下，将极大可能地带动了当地的旅游发展，对于整体性的旅游资源的投资建设到旅游人数的增加，从旅游规范性服务的提升到综合性旅游效益的创汇，拉日铁路在资源优势引进到旅游客流的增加上有着非常重要的作用，这一点也是西藏经济发展的一个非常重要的一个层面。

以上只是单单说明了拉日铁路在国内的发展优势，从宏观性的经济发展优势来看，拉日铁路是天路向国外发展的一个重要一步，西藏处于一个非常重要的地理位置优势，它所能够给双边贸易的改善所起到的作用是非常巨大的，一个地方的发展不可能是单单局限在一个小小的范围以内，走进国际市场，加强与周边国家的合作关系，这个对于改善西藏经济的发展有着非常重要的作用。

加强双边贸易的方法有很多种，第一就是出口，将本国的产品销往国外；第二就是进口，引进国内没有的但是他国所具备的。而进口与出口都是一个国家发展双边贸易发展的一个重要关键性因素，这些对于整体性的经济提升也有着非常重要的作用。所以从西藏的特殊的地理位置以及拉日铁路的重要性程度来看，它也势必担负着发展西藏经济，加强双边贸易的一个重要支撑性作用，这一点对于我国的经济发展也是非常重要的。

从西藏经济发展来看，拉日铁路成为藏西南经济发展的重要杠杆，它的作用是不言而喻的。而从我国与他国的发展来看，它也能够起到缔结共同发展的良好的态势，而最终获利的也是在双方发展之下经济创收共赢。所以说为了谋求更好的经济发展，拉日铁路的责任之艰巨，而我们也相信它所能够为西藏乃至邻国的经济发展带来腾飞。