央广网拉萨8月16日消息，据《中国之声》报道，2011年1月开工建设的拉萨至日喀则铁路，首趟客车于8月16日上午9点从拉萨发出，青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营。

一个值得西藏各族人民永远铭记的日子。在这样一段平均4000米海拔高度的天然生态区，留下的不光是数万名铁路建设大军1400多个日日夜夜的艰苦奋斗足迹，更是续青藏铁路之后，西藏又一条雪域“天路”。、全场蜿蜒251公里的钢铁巨龙从那一刻起，成为了青藏大地上又一亮丽的风景线。

开通后的列车，如同青藏铁路上的所有列车一样，全部采用先进的科技技术，实现全程封闭式布氧，与318国道几乎成为一道和谐的平行线一路向西，线路两边的的风景成了该趟线路开通后乘客能够全程赏心悦目的一独特看点。青藏高原不仅地貌复杂，而且气候类型多样，在路上，你可以在不同的季节体验到别具一格的怡人风景，在这里，你可以体验到从热带到极地、从沿海湿润地区到内陆荒漠的大相径庭的不通气候，最为贴切的一句话叫：“早穿皮袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。由于青藏高原环境恶劣，地广人稀，人类活动对自然的影响较小，全区自然生态系统基本保持原始状态。天然的风景让每一位旅客都会切身感受天籁般的高原风光。

历史车轮滚滚向前，铁路发展到今天，西藏现代交通事业方心未艾。今年是全面深化改革的开局之年、是全面建成小康社会的关键一年。笔者坚信，拉日铁路的建成通车，必将为建设富裕和谐幸福法治文明美丽西藏做出新的更大贡献。