中新网海口8月21日从粤海铁路获悉，21日11时23分，海南东环高铁动车组D7311次运行陵水-亚龙湾间下行K244+894m处，因接触网上挂有“孔明灯”，此动车被迫停止运行。据悉，这是海南东环高铁动车组在一个月内第二次遭遇害“孔明灯”逼停事件。

燃放“孔明灯”是海南省琼市延续多年的习俗，每年七夕节前后，人们都会在晴朗的夜晚举行燃放“孔明灯”祈福。然而，孔明灯在为人们传递心愿和祝福的同时，也带来了不少安全隐患。经监管部门证实“孔明灯”内部多以酒精和蜡块作为原料，点燃后最高温度可达到300摄氏度，遇到燃放不当、风力不稳、两灯相撞或者碰到树枝、电线时，极易发生安全事故。全国每年都有因燃放“孔明灯”引发航班延误、供电中断，山林火灾等事故的沉痛教训。

而海南东环铁路北起海口市，沿着海南东海岸直达天涯海角（三亚市），于2010年12月30日正式通车运营。总投资约202.24亿元，是海南岛交通史上的“一号工程”。让笔者疑惑的是：如此重要环海铁路线，承载省游跨市的关键运输，岂容习俗中夹杂的隐患来破坏安全运输？ 是屡禁不止还是处罚不严？笔者认为，铁路部门首当其冲应该负起责任，与铁路公安部门或派出所进行宣传教育和警告，使辖区公众知法、懂法、不违法。提高公众铁路安全常识、铁路轨道交通安全特殊性的认识。提高 公共安全 、公众保护铁路、自我防范和自我保护意识，提高公众的总体素质，为减少伤亡事故打好基础。

寓言故事《亡羊补牢》告诉我们，亡羊补牢为时未晚，只要还能挽救的时候及时去改正，才不至于铸成大错，或者一错再错。据悉，本月9日21时31分，海南东环高铁供电网出现供电电压不稳，造成D7354次、D7353次等6 趟动车组列车无法运行，临时停在运行区间。经专业技术人员检查，确定为供电网上挂有“孔明灯”造成。要知道铁路电气化都是25kv高压电，一旦灯具或物件悬挂在高压线上，极有可能导致电线短路，严重危及高铁运行安全，接踵而来就会引发接触网设备烧损、电路断电跳闸、继而还有可能导致二次伤害—发生火灾等危害现象。很有可能造成大幅度停车或者长时间停车。

所谓“前车之鉴，后事之师”。我们前面已经发生过这样的事情，可为何还能屡次发生，这毕竟是“血的教训”，过去的错误就不要重蹈覆辙。 对此则要严厉地劝阻和制止群众违规燃放“孔明灯”行为。如今粤海铁路方面已明示提醒：“孔明灯”缠住铁轨接触网，不但引起跳闸断电，影响动车通行，甚至烧伤损毁线路设备。严重危及海南东环高铁的运行安全。根据《铁路安全管理条例》和海南省政府《关于在特定区域禁止燃放孔明灯的通告》禁止在铁路电力线路导线两侧各500米范围内升放风筝等，违反规定，将处500元以上2000元以下罚款。加大管理力度维护铁路安全运输。

同时笔者建议有关部门可以划出一定的安全区域，允许人们在特定的时间和地点燃放“孔明灯”。或者换种方式进行祈福，毕竟燃放孔明灯已成为中华民族的传统习俗。但高铁或运输作为安全交通行业，两者发生矛盾和冲突时，群众的生命财产安全高于一切。就要严格落实高铁安全生产主责任，加强铁路运输管理，不免使用法律法规手段，扼住一切违法行为。才能消除所有铁路沿线安全隐患。