铁路取消铁路运输立户管理是铁路进行市场化改革，彻底“颠覆”旧有的运输模式，顺应市场发展的一个重要举措。铁路运输立户管理是铁路为了整合运输资源，给以运输大户运力支持的一种运输方式，同时根据货主年发货量的大小，限制了货主货物发送的流向、到达站及装车站数量。在铁路实行货运改革的今天，它已成为一些企业的束缚，也为一些大客户实行了保护，而对小客户和零散客户发货设置了一道无形的障碍，完全制约了货主发货的积极性和铁路运输资源的合理配置，这与铁路货运市场化的改革格格不入，因此铁路取消铁路运输立户管理是符合市场规律的改革，是一种公平的体现。
铁路自实行货运改革以来，铁路主动走向市场，主动地由“铁老大”变身为“店小二”，同时根据市场发展的需求，不断的推出方便货主的举措，从发货手续的简化，到货物敞开的受理，从货物发送的随到随办，到利用网络平台在家轻点鼠标轻松发货，以及根据货主的需要，实行货物发送的“门到门”、“站到门”、“门到站”及“车等货”等系列措施，都是铁路给广大客户提供了最直接、最方便、最快捷的服务。再就是铁路货运不再只关注大宗物资的运输，而旁落中小企业及零散货物的运输，从8月1日开行零散货物快运列车以来，以便捷的发货方式、适中的运价，还有运输的时效性强，已经深得零散货主的青睐，运量不断的增加，有的地区已经在增加零散货物快运列车的开行数量，比如北京铁路局在京津冀地区开行的零散货物快运列车已经由2列增加到5列，同时为了方便货主发货和给货主节省运费着想，零散货物快运列车由单循环改为双循环。另外，根据电子商务快速发展的需求，铁路开行了快运直达列车，为电子商务快速发展起到了积极的作用。是的，市场在瞬息发生着变化，铁路也不能死水一潭以不变应万变，应该随着市场的发展和变化，为社会提供更加灵活多变的运输方式，来满足货主发送货物的需求，只有这样，铁路才能在市场化的今天，在竞争日益激烈的运输市场上立于不败之地。
铁路取消立户管理，是铁路推出的又一利民、便民措施，它彻底改变了过去人为造成的发货等级化，以及厚此薄彼的运输形式和观念，让铁路的运力资源全部处在阳光下，根据市场的需求合理配置，彰显了铁路运输的公平；也让大宗物资的货主不再受发站、到站及流向的限制，最大限度的释放铁路货物运输的能量，为货主创造更加公平、公正的发货环境，更好的为社会发展服务。（冯根新）
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