目前，包括郑州火车站和郑州东站在内，全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称，这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。但这一变化却让一些确需接送的人作了难。近日，74岁的张老先生和老伴准备乘高铁从鹤壁返回北京，就因无人陪护，在高铁站内坐电梯时不慎摔倒，导致腰椎骨折。（《大河报》8月20日）

这则新闻一发布，着实赚足了公众和网友们的眼球，也把铁路再次推到了风头浪尖。那么，造成这起事故责任究竟在谁呢？应该先从铁路部门为什么会取消站台票说起。

铁路部门为什么会取消站台票？笔者认为，有以下几点。

首先，为了追求人们要求的高效率。火车的提速是新的国际形势发展的必要趋势，是挡不住的历史大潮。这几年我国高速铁路的快速发展势不可挡，快了许多，方便了许多，为我们节省了不少的时间，为了追求更高的效率，所以铁路部门将“车等人”更改为“人等车”，以追求更高的效率。“高速度”与“高站台”是现在火车站的真实写照，我记得我每次坐车都要提前排队，一方面是提高效率，另一方面我想是为我们的安全着想吧。如果扎堆站在那里说说笑笑，打打闹闹，如果一不小心掉下高站台，火车以那么高的速度进站或者通过，后果将不堪设想。我们不能拿着自己的生命开玩笑吧。而送亲朋好友的众多旅客们就将这一危险扩大化。

其次，实名制售票执行的必要性。实名制售票现在已经普及化，慢慢已被我们所接受，但站台票成了实名制售票的一个漏洞，成了好多人混上火车的一种手段，让某系违法犯罪分子有机可乘，使我们的安全收到威胁。

当然，我们不得不考虑这样一个问题，一切的交通设施都是为了人民服务的，不让送站，遇到一些老弱病残孕的、一个人带了诸多行李的，上车就会非常不方便，而不让送站也就显得不那么尽人意，让送站的人们心有遗憾。

取消站台票是发展的需要，但取消站台票后，是不是应该有一系列的措施来弥补某些的不足。据笔者了解，铁路部门对确实需要送站的旅客也有专门的措施，对于老幼病残孕等重点旅客进站上车，可以到候车大厅值班站长室求助，可以去“爱心通道”专岗办理“接送站凭证”；还有的车站设立了“爱心卡”办理点，为“老幼病残孕”等旅客免费办理“爱心卡”，持卡可以进站送人；对携带大件物品的旅客，将会有 “小红帽”为您服务。

有这么贴切的服务为什么人们没有享受到，造成鹤壁老人摔伤这一令人心痛的事故，让人深感惋惜。事物存在都有其存在的必要性，事物消失也都有其消失的必要性。我们不能一味的怨天尤人，一味的打击谩骂，铁路部门为我们的出行做出了多么大的贡献，我们不能因为这一件小事就对他们全盘否定。

所以，我们不能片面性的看问题，不能让媒体赚足公众的眼球，而是用一颗平常心去看待问题，发现问题，解决问题，一步步完善，共同改革与进步。我坚信，在未来我们将会体验到更加方便、舒适、安全的铁路旅程。（李乐明）