青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中运行的青藏铁路举世瞩目，在青藏铁路建设和运营中对脆弱生态环境的影响是国内外关注的焦点。

青藏高原，神圣而又宁静，是戴在地球陆地上闪亮桂冠，洁白而又神圣的哈达，让你感受到那里人民的一片真情，奇妙的大漠景观、湮灭的管道残垣……这一切都让人神往，每年都有数以万计的游客乘坐火车去探寻这人间净土。青藏铁路的运行对高原脆弱的环境，特别是藏羚羊的生活、迁徙带来了什么样的影响？让笔者带你一起去探个究竟。

青藏铁路，没耽误藏羚羊进“产房”。藏羚羊，高原的精灵，被称为“可可西里的骄傲”，藏羚羊的活动很复杂，定期迁徙是藏羚羊生活的重要习性。每年6月至8月，可可西里的藏羚羊都会结集成群，长途跋涉前往水草丰美的可可西里腹地卓乃湖、太阳湖一带产仔，去完成一年一度的延续种群的使命。小藏羚羊满月后，再由母羊呵护着返回原栖息地。

笔者从可可西里国家级自然保护区管理局了解到，管理局的近几年巡查结果显示，青藏铁路没有改变可可西里藏羚羊的迁徙路线和生活习性。历史上的固定迁徙路线没有改变，每年夏季藏羚羊集中迁徙产仔期间，成群结队的母藏羚羊从保护区以东的昆仑山口到长江源头沱沱河一带向西迁徙，安全穿过青藏铁路清水河特大桥、五北大桥、楚玛尔河大桥等33处野生动物通道，继续西行到达保护区腹地的卓乃湖、太阳湖等地产羔。

青藏铁路全线通车以来，可可西里不冻泉、索南达杰、五道梁等保护站的保护队员在巡查时发现，藏羚羊见人见车不再惊慌奔逃，并已适应青藏铁路和高速行驶的列车，越来越多的藏羚羊在青藏铁路沿线自由自在地活动、觅食、嬉戏。青藏铁路格拉段由于全线安装护栏封闭运行，这为沿线活动的藏羚羊提供了安全保障。

青藏铁路，在促进青藏两省经济发展的同时，也让越来越多的了解到青藏高原也有的环境，特有的物种，坐在进藏的列车上，都会看到来自各国的环境保护人士和专家，探讨最多的也是这“高原精灵”，可以说通过青藏铁路越来越多的人知道了藏羚羊，了解了藏羚羊，是青藏铁路让更多的动物保护者，去保护这特有的生灵。笔者从青海农牧厅了解到现在藏羚羊的数量在5-6万只左右，并且每年都在以9%-15%的速度递增。每次进藏回来大家收获做多的就是抓拍到的高原特有野生动物的照片，一群群藏羚羊悠闲自得在铁路边上吃草，哑然，没有把这钢铁巨龙当一回事。

感谢青藏铁路，它不仅给藏家儿女带来了安康，也对着脆弱的高原环境提供了更好的保护，被誉为“天路”的青藏铁路与自由飞奔的藏羚羊将成为青藏高原最美丽的一道风景。