有一首拉日铁路赞诗写到：铁龙轰鸣惊桃源，　穿云透雾如神仙。中国人民创奇迹，人间天堂咫尺连。韩红的一首天路，唱遍了大江南北，今天的《天路》歌继续穿越世界屋脊，传唱到了日喀则。

　西藏拉萨至日喀则铁路已于8月15日开通运营，首趟客车于8月16日9时从拉萨站发出。　

拉日铁路又一条环保铁路。拉日铁路全长251公里，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，是连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则重要干线。拉日铁路选线时已最大限度避绕雅鲁藏布江中游河谷黑颈鹤国家级自然保护区、曲水县水源保护区等，在建设中采取了土地整治和植被恢复相结合的措施，沿线使用地源热泵、太阳能热水采暖系统及电采暖系统等清洁方式。为了不影响野生动物迁徙，拉日铁路主要地段全部采用高架通道，给动物留出迁徙通道。

拉日铁路，开启西藏经济发展进程上的新篇章。今天，拉日铁路开通运营，藏西南结束了没有铁路的历史，给该地区带来了经济腾飞的希望，让藏西南人民共享铁路发展带来的红利。日喀则地区是西藏的经济大区、人口大区、边境大区、口岸大区，拥有丰富的农牧、矿产、旅游、边贸等资源。“要想富，先修路”，地广人稀的藏西南，一直是我国经济建设的一块短板，而交通一直是制约其经济发展的重要因素。特别是在青藏铁路通车带给西藏经济发展步伐的加快，日喀则地区以公路为主的运输体系，无论从运量还是运输成本上都已经不能满足经济发展需求，交通瓶颈在日喀则地区经济发展的制约因素日益凸显。

拉日铁路，进步促进民族大团结。从民族利益加深来看,我国有56个民族,主要城市之间的铁路已经初具规模,而此条拉日铁路的顺利通车,对于促进民族团结也有着非常大的帮助，56各民族，56朵花，铁路就像园丁一样，让着56多民族之花紧紧团结在一起绽放。

拉日铁路，确保西藏社会稳定的“钢铁大道”。 以军事视野观察思考，则拉日铁路的军事战略价值更为令人惊叹！从日喀则继续向西，只剩百余公里即到中印边境。西藏边境线全长近4000公里，大部分与印度接壤。从中国的角度，拱卫西藏边境安全，重中之重就在日喀则的西南面和林芝的正南面。拉日铁路的开通运营使西藏的质量强军如虎添翼。一旦情况生变，人员及作战物资可在第一时间迅速赶至日喀则，令对手不敢轻举妄动。

拉日铁路的开通，畅通了藏区和外界物资交流、人文沟通的新渠道。随着现代高铁事业的飞速发展,西藏的经济将焕发出新的光彩,我们相信西藏的未来会发展地越来越美好。