“铁总定位很明确，发展时速300公里的货运动车和航空竞争，发展时速160公里的快捷货车和公路竞争。”据透露，快捷货车一年内将很快面世，货运动车组则最快需要等待明年。（8月15日  中国新闻网）

今年7月1日，华夏大地上奔驰的动车组列车首次过半，中国铁路客运首次进入真正意义上的“高铁时代”。一时间，中国高铁的发展速度让境外媒体艳羡，也让中国的老百姓感到自豪，安全、快捷、舒适的动车组列车让老百姓享受到前所未有的方便和高效。如今，好消息再度传来，货运动车组即将走进我们的生活，让老百姓继续享受高铁发展带来的红利。

一直以来，鲜、活农产品的运输一直是个大难题，汽车运输速度慢，易发生道路拥堵，航空运输成本高，受气候影响较大。铁路运输本身具有统一指挥、受外界因素影响小，运输成本低、准点率高等特点，再加上动车组列车的快捷，简直是完美的组合。清晨，鲜、活农产品坐上时速300公里的动车从沿海城市出发，傍晚，这些美味就会出现在内陆百姓的餐桌上，不但解决了海鲜不鲜的难题，百姓生活又将提高一个档次。

近年来，中国快递业发展迅速。据交通运输部统计，截止2014年上半年，快递业务量连续36个月增幅在50%以上， 2014年预计将完成130亿件。8月1日，铁路部门在京沪、京广、沪深首开电商快递班列，为加入快递业这份饕餮盛宴进行摸索和尝试，在高铁技术日臻成熟的今天，动车组货运列车的加入无疑将为快递业务再次提速，电商经济必将迎来新的发展机遇。

随着铁路行车装备现代化步伐的加快，“和谐”系列大功率机车和快速货运车辆逐步成为铁路货运主力军，加之线路设备质量稳步提高，大面积开行时速160公里快捷货运列车的条件已经形成，这将进一步加快大宗货物的运输速度，进一步减少货物在途运输的损耗，再加上动车组货运列车无需设置座位、行李架、厕所等车厢内饰，车辆制造成本将大大降低，这也将使运输成本大大降低，进而在市场竞争中倒逼其他交通工具降低运价，真真正正的实现让惠于民。

动车助力货运列车提速，即是民心所向，也是中国高铁发展的必然，更是铁路部门适应形势发展和变化的务实之举、惠民之举。做为一个普通公民，真心期待货运动车组尽快开行，也希望铁路部门依托自身优势，立足于市场，不断创新，为老百姓带来更多更好的服务。